拿坡里地铁
拿坡里地铁 |
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拿坡里地铁（义大利语：Metropolitana di Napoli），是意大利那不勒斯市的城市轨道交通系统。那不勒斯地铁现有两条线路，1号线和6号线，23座车站，全长21.1公里。由于6号线暂时关闭，目前营运中的仅有1号线的19座车站，营运长度18.8公里。
目录
历史
那不勒斯的城市轨道交通可以追朔至1889年开通的缆索铁路--基艾亚缆车，至今日那不勒斯共有4条缆索铁路。第一条重型铁路路线则是在1925年开通，利用1911年通车的罗马-福尔米亚-那不勒斯铁路开行，该路线运行至今，在1997年更名为那不勒斯都市铁路2号线。一战之后窄轨铁路环维苏威铁道和库马纳铁路完成电气通勤化；二战之后，环状铁路 (那不勒斯)于1962年通车。直到2012年为止这些路线由不同营运商独立经营。
1960年代市政府计画建造第5条缆索铁路，但之后计画变更为建设重型地铁，该路线由那不勒斯市政府控制的那不勒斯交通公司}(ANM)营运，因此被编为1号线。那不勒斯地铁1号线始建于1976年，1993年3月一期线路通车，[1]延长线在其后的数年陆续通车。2000年市政府成立那不勒斯地铁公司，管理那不勒斯都市铁路系统中的1、2号线。
2012年沃尔图诺自治机构 (EAV)收购环维苏威铁道，那不勒斯的都市铁路系统中仅剩1、2号线不受其管理。2013年那不勒斯地铁公司被并回ANM，1号线重新由ANM营运，2号线则早于2005年改由意大利国家铁路旗下的义大利列车营运。1号线最新的延长线路为延长至那不勒斯中央车站，于2013年开通[2]，最新开通的车站则为2021年8月6日开通的大教堂站 (那不勒斯)。
那不勒斯地铁6号线始建于2002年，但可以追朔至1980年代规划的轻轨运输系统，原定1990年国际足协世界杯时开通，但后来因为工程延误没有开通。2000年代决定改以中运量系统的形式开通，车辆沿用1990年时已交付的轻轨列车。2007年1月一期线路4站、2.3公里通车，由于开通路段在全线末端，与1号线脱网运行，因此客流不如预期，2011年缩减营运时段，2013年完全停止营运，计画待全线完工后再通车。原计画在2021年12月重新开通，[3]2021年末宣布推迟至2022年中，目前已进一步推迟至2024年。[4]
营运
拿坡里地铁并非拿坡里都会区内唯一的zh-tw:軌道運輸; zh-hk:軌道交通; zh-cn:轨道交通，地铁以外的zh-tw:軌道運輸; zh-hk:軌道交通; zh-cn:轨道交通需求主要由通勤铁路来完成，为了乘客的方便与经济，由铁路公司和地铁合组的Unico Campania实施共同票价制度。[5][6]
拿坡里地铁营运时间为每天 6:00 至 23:00。1 号线的班距通常在 10-14 分钟之间，在工作日高峰时段最短可达 8 分钟。 1 号线的平均营运速度为 32 公里/小时
影片
参考文献
- ↑ Storia della Linea 1 metropolitana di Napoli. [2021-09-20]. （原始内容存档于2013-11-14） （意大利语）.
- ↑ Metropolitana di piazza Garibaldi,l'apertura al pubblico il 30 dicembre. la Repubblica. 2013-12-02 [2021-09-20]. （原始内容存档于2021-09-21） （意大利语）.
- ↑ Metro Linea 6, alla Riviera di Chiaia altri 7 mesi di lavori. Napoli Fanpage. 2021-05-14 [2021-09-20]. （原始内容存档于2021-09-21） （意大利语）.
- ↑ Linea 6, orizzonte 2024 per la riapertura: "Fondamentale portare a casa il risultato". NapoliToday. 2023-02-16 [2023-08-01]. （原始内容存档于2023-04-03） （意大利语）. 已忽略未知参数
|url-status=(帮助) - ↑ The Consortium / About Us. Unico Campania. [2019-10-06]. （原始内容存档于2020-08-19） （意大利语）.
- ↑ RETE METROPOLITANA SU FERRO DI NAPOLI (PDF). Unico Campania. [2019-10-06]. （原始内容 (PDF)存档于2020-09-29）.