悉尼大橋
簡介
在澳大利亞悉尼的傑克遜海港，有一座號稱世界第一單孔拱橋的宏偉大橋，這就是著名的悉尼海港大橋。悉尼海港大橋是早期悉尼的代表建築，它像一道橫貫海灣的長虹，巍峨俊秀，氣勢磅礴，與舉世聞名的悉尼歌劇院隔海相望，成為悉尼的象徵。悉尼海港大橋，從"懷胎"到"出世"，前後花費了100多年。1857年，悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張設計圖，其後經過反覆修改，到1923年才根據督建鐵路橋的總工程師卜萊費博士的藍圖進行招標，由英國一家工程公司中標承建。1924年悉尼海港大橋破土建造橋基，1932年3月19日竣工通車，歷時8年多。[1]
構造
整個悉尼海港大橋橋身長度（包括引橋）1149米，從海面到橋面高58.5米，從海面到橋頂高達134米，萬噸巨輪可以從橋下通過。橋面寬49米，可通行各種汽車，中間鋪設有雙軌鐵路，兩側人行道各寬3米。原來還鋪設有軌電車車軌兩條，後因交通擁擠把它拆除，劃出8條汽車道。大橋的設計負荷是每小時通行汽車6000輛、火車和電車128 列，還可通行幾萬人。現在各種車輛一天24小時連續不斷從橋上通過，有時一天通車量近200萬輛。悉尼大橋的最大特點是拱架，其拱架跨度為503米，而且是單孔拱形，這是世界上少見的。[2]
由來
悉尼海港大橋英文名稱為Sydney Harbour Bridge, Australia在澳大利亞悉尼的傑克遜海港，工程師彼得·韓德森於1857年提出一座跨越海港的大橋的設計圖，這也是已知最早的設計圖之一。建造一座桁架橋的建議在1879年被提出，然後在1880年一座造價估計約850,000英鎊的橋樑提案被提出。在1900年也曾進行一次競賽，試圖找到一個合適的橋樑設計。在建造過程中，有一千六百多名工人參與了建造，其中16名工人不幸在建造過程中發生各種意外死亡。大橋的設計負荷是每小時通行汽車6000輛、火車和電車128列，還可通行幾萬人。現在各種車輛一天24小時連續不斷從橋上通過，有時一天通車量近200萬輛。目前悉尼大橋的交通完全由電腦控制。橋上還有巡邏車巡邏，隨時處理各種情況，使大橋始終保持暢通無阻。悉尼海港大橋於1932年3月19日（星期六）正式開幕。[3]
攀登
登頂大橋之巔，你便可以從常人無法企及的高度俯瞰悉尼的美景：在明亮的陽光照耀下，平靜的悉尼港波光粼粼，藍天白雲與水面交相輝映;壯麗的悉尼歌劇院泛着柔和的光芒，宛如一個打開的蚌殼等着人們採擷它的珍寶;幾艘輪船點點泛在海面，原本熱鬧的港口只看到人們林林總總的身影卻聽不到往日的塵囂。你會突然覺得悉尼變安靜了，安靜得像那些立在郵局中的明信片，仿佛你手指比劃出一個相框，就可以定格出這個城市最美的一刻。
海港大橋的攀爬活動目前提供多個種類，適合於不同年齡段和挑戰要求的客人，並且都配有專業導遊陪同，不僅全程指導客人攀爬，還會做出大橋相關背景知識的講解。更有專業的中文導遊，力圖為遠道而來的中國客人提供更貼心的服務。經典攀登即為最早的悉尼海港大橋攀登項目，組容量為14人，全程時長為3小時30分鐘，共1332級階梯，是感官體驗最完整的攀登類型。攀爬過程中會有適當的休息時間，沿途也可以聽到內容更豐富的講解，最後登上外拱拱頂享受最激動人心的時刻。
快速攀登是快速登上海港大橋頂峰的攀爬選項，力圖在最短的時間內完成登頂體驗。快速攀登單組容量最多為14人，全程時長為2小時15分鐘，1002級階梯，縮短了準備時間和中途休息的次數，對攀爬者的體力和耐力有很大的考驗，最適合熱愛冒險、喜歡挑戰自我的客人。
最新推出的初體驗攀登，全程只需要90分鐘，每組最多可容納12人，最適合想要節省時間和體能有限的遊客。初體驗攀登的最高處位於大橋半高的位置，選擇了視野極佳的觀景點，可以充分感受到悉尼繁華的都市風貌，腳下是車水馬龍，滿眼是高樓林立，絕對是360°全景的城市景觀。
所有的攀爬體驗都可以選擇不同的時間段，從黎明、日間到黃昏、夜晚，不同的時間段，呈現出不同的景觀讓人發出不同的驚嘆，難怪有的客人在參加一次攀爬時間段後馬上要嘗試其他場次的。[4]
視頻