德国大陆集团

德国大陆集团（ContinentalAG），创始于1871年，是具有百年历史的跨国性企业集团，全球500强，是世界领先的汽车配套产品供应商之一。

企业简介

德国大陆集团（又名德国马牌，德语：ConTInental AG，简称：ConTI），德国运输行业制造商。该公司总部设在德国汉诺威。它是世界第四大轮胎制造商，排在普利司通，米其林和固特异之后。他的前身是创立于1871年的橡胶制造商，ConTInental-Caoutchoucund Gutta-Percha Compagnie。在收购了SiemensVDO之后，它已成为全球五大汽车零部件供应商之一。

大陆集团分为轮胎与汽车电子两大部分，其中汽车电子又分为为底盘与安全，动力总成与车身电子系统部三个大的部门，在此之下又按照产品划分为约14个事业部。

发展历史

1987年，马牌轮胎（Continental Tire）收购了通用轮胎（General Tire），并组成北美大陆轮胎当时，大陆集团是随着米其林如普利司通等其他轮胎制造商进入的美国市场。

1994年，大陆集团与上海汽车工业（集团）总公司共同合作创建了上海汽车制动系统有限公司，标志着大陆集团正式进驻中国市场。

1997年，大陆集团推出ISAD（启动-发电-减振一体装置）并因此获得德国工业革新奖。ISAD是帮助降低燃料消耗和利用单一部件代替汽车启动机和发动机的关键技术。

1999年，大陆公司在阿根廷与FATE公司联手，在圣费尔南多设厂生产轿车，卡车和客车轮胎并出口到其他南美国家、

2001年，大陆集团获得了Temic公司的控股权，时为戴姆勒克莱斯勒公司的汽车电子业务，并将其划归为大陆汽车系统的一部分。

2003年，推出全球首款核准速度高达360公里/小时（224英里/小时）时的道路用轮胎ContiSportContact 2 Vmax。

2004年，收购了德国汽车橡胶和塑料公司凤凰股份公司（Phoenix AG）。

2006年，收购了摩托罗拉的汽车电子部门大陆公司最近收购了西门子公司的VDO。

2007年，大陆集团获得斯洛伐克 Continental Matador Rubber s.r.o.公司的大部分股权，扩大了在中欧和东欧的市场地位。大陆集团收购西门子威迪欧汽车股份公司，从而跻身世界汽车行业五大供应商之列，同时极大地巩固了自身在欧洲、北美和亚洲的市场地位。

2007年1月1日，完成了对摩托罗拉汽车电子事业部天津厂的成功转移，并成立公司为大陆汽车系统（天津）有限公司。

2017年06月08日，德国大陆集团在重庆两江新区新研发中心奠基^[1]。重庆研发中心投资2.8亿元人民币，预计到2025年工程师人数将达1000人。

2008年，纽伦堡工厂开始生产用于混合动力汽车的锂离子电池。

2009年，位于上海的新的亚洲总部和研发中心正式成立。该中心是集团在中国和亚洲业务拓展的又一重要里程碑。在完成 2008 年夏天发布的收购计划后，舍弗勒公司成为大陆集团（股份公司）的大股东。

2010年，大陆集团马牌轮胎 ContiSportContact™ 5 P 投入市场。这种新的高性能夏季轮胎专为跑车和改装车设计。

2011年，收购总部位于印度的默迪轮胎有限公司的轮胎业务，以及其位于 Modipuram 和 Partapur 的生产设施。同年在中国的第一家轮胎工厂在安徽省合肥市投产。

2012年，在美国内华达州开始进行自动化驾驶综合试验。目前，大陆集团高度自动化的测试车辆已经行驶了 15,000 英里的公共道路，且无一起事故发生^[2]。

2013年，ContiLifeCycle 覆盖大陆卡车轮胎的整个生命周期。大陆集团结合全球独有的橡胶回收利用和卡车轮胎翻新技术，研发出可持续性解决方案，能够延长轮胎使用寿命并大幅降低成本。

2014年，大陆集团全球员工首次超过189,100人。销售额达345亿欧元。

企业业务

经营范围

大陆集团利用马牌（Continental）这个品牌在全球销售汽车、摩托车、自行车用轮胎。并在一些地区使用其他品牌例如Barum，General，Euzkadi。大陆集团的客户包括所有主要的汽车、卡车及公共汽车生产商，如大众、戴姆勒公司、福特、沃尔沃、依维柯、施密茨、Koegel、福莱纳卡车、宝马、通用、丰田、本田、雷诺和保时捷。

产品服务

大陆集团在降低油耗方面有较强的优势。实现技术包括高效燃油喷射系统，低滚动阻力轮胎和混合动力系统。

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