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求真百科

岩内车站 (日本)

岩内站

图片来自mapio
位置    日本北海道岩内郡岩内町字万代

路线    岩内线

类型    地面车站

启用日期  1912年(大正元年)11月1日

关闭日期  1985年(昭和60年)7月1日

岩内站(日语:岩内駅いわないえき Iwanai eki

目录

简介

岩内駅(いわないえき)は、北海道岩内郡岩内町字万代にあった日本国有铁道(国铁)岩内线の铁道駅駅(廃駅)である。岩内线の廃线に伴い1985年(昭和60年)7月1日に廃駅となった。 1980年(昭和55年)まで运行されていた(岩内线内乘入廃止)准急(后に急行)“ニセコライナー#函馆本线小樽駅経由优等列车の沿革らいでん”(岩内线内普通列车)の発着駅であった。[1]

是位于北海道岩内郡岩内町字万代,日本国有铁道岩内线车站废站)。随著岩内线废除,车站在1985年(昭和60年)7月1日废除。

在1980年(昭和55年)前行走的(不再驶入岩内线)准急(后来变为急行)“雷电”(岩内线内为普通列车)以此站作为到发站。

历史

  • 1912年(大正元年)11月1日 - 铁道院岩内轻便线小泽站至岩内站之间开通,此站启用[2]。当时为一般车站。
  • 1922年(大正11年)9月2日 - 路线名改为岩内线。
  • 1931年(昭和6年)11月27日 - 茅沼煤矿选煤场至岩内港之间设置约10公里索道。铺设专用线至索道原动所。
  • 1946年(昭和21年)10月27日 - 茅沼煤矿专用铁道茅沼炭鉱専用鉄道岩内至发足之间开通。连接岩内港的索道废除(发足站替代索道)。
  • 1949年(昭和24年)8月20日 - 车站大楼翻新[3]
  • 1954年(昭和29年)9月26日 - 发生岩内大火岩内大火,使车站大楼全被烧毁[3]
  • 1955年(昭和30年)12月27日 - 车站大楼落成。大楼是一座加强钢筋建筑物(部分二层高)[3]
  • 1962年(昭和37年)11月12日 - 茅沼煤矿专用铁道线废除。
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束处理货物和行李。
  • 1985年(昭和60年)7月1日 - 岩内线废除,此站也废除。

车站型式

截至车站废除前,此站是地面车站,设有1面1线的单式月台。月台位于路轨南边(岩内方向的列车会开启左边车门)[4]。曾经此站由于有许多货运列车,因此设有许多侧线,车站范围较大。截至1983年(昭和58年),大部分路轨被撤走,客运列车的到发线北边设有没有月台的副本线。另外站内也设有客运侧线、货物侧线和货物月台[4][5]。月台上设有庭园和花坛[6]

此站是职员配置站,车站大楼位于站内南边,邻接连接月台中央部分[4]。大楼是一座宏伟的建筑[4][5]

使用状况

  • 在1981年度(昭和56年度),1日上下车人次为392人[4]

车站周边

现况

所有铁路相关设施均被撤走,遗址变成了道之驿岩内道の駅いわない岩内巴士总站北海道中央バス岩内営業所北海道中央巴士北海道中央バス二世古巴士ニセコバス)。另外,该处展出了车站启用当初的相片,以及建立了纪念碑[8]

相邻车站

日本国有铁道
岩内线
西前田岩内

参考文献

  1. 岩内駅,goo地图
  2. 《官报》 1912年10月30日 铁道院告示第33号(国立国会图书馆数码化收藏)
  3. 3.0 3.1 3.2 岩内町史 昭和41年11月发行 P625
  4. 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》(小学馆,1983年7月发行)60页。
  5. 5.0 5.1 书籍《廃线终着駅を讯ねる 国铁・JR编》(著:三宅俊彦三宅俊彦JTB出版,2010年4月发行)22页。
  6. 6.0 6.1 6.2 书籍《终着駅 国铁全132》(雄鸡社,1980年10月发行)60页。
  7. 书籍《蒸気机関车完全名鉴 ビジュアル改定版》(广济堂Best Book廣済堂あかつき,2011年1月发行)53页。
  8. 书籍《北海道の铁道廃线迹》(著:本久公洋,北海道新闻社,2011年9月发行)14-15页。