屏東客運
歷史
1931年，屏東客運前身「屏東乘合汽車合資會社」創立，共有交通、東海、鈴木、豐裕、昭和及屏東合資等六家乘合汽車會經營，當時屏東地區內共有八家業者。[1]
1942年，第二次世界大戰爆發，民生凋零，屏東乘合汽車合資會社經營艱困，乃協議合併為「屏東乘合自動車株式會社」。
1945年中華民國接管臺灣後，屏東乘合自動車株式會社改組為屏東長途汽車股份有限公司。1947年，屏東長途汽車改名屏東汽車客運股份有限公司。
1992年，屏東客運遷址屏東市橋南里工業路4號，作為辦公室及停車場使用，另設有甲種汽車修理廠；此外並設有屏東、里港、高樹、水門、潮州、東港、恆春及高雄等營運站。
1976年，屏東客運與高雄客運、台南客運（該業者於2003年9月1日中止營運[2]，路線由興南客運及高雄客運接手）申請聯營屏東經旗山往台南之路線。
1978年，為擴大遊覽車業務，屏東客運轉投資白鴿交通股份有限公司。
1997年，台灣汽車客運公司因組織扁平化釋出偏遠路線，本公司接駛枋寮地區支線，業務推向佳冬以南。
1998年，為多角化經營，白鴿交通轉投資成立屏東旅行社股份有限公司。
2001年，屏東客運與高雄客運、興南客運申請聯營屏東經南二高往台南之路線，擴大服務範圍。同年7月因台灣汽車客運公司民營化接駛屏東往高雄省道路線，並設立高雄站。
2002年，屏東客運接駛恆春半島地區路線，並與高雄客運申請聯營高雄至墾丁路線，同時設立恆春營業所。
2004年，屏東客運向屏東縣政府申請恆春地區八條營運路線，同年行駛由交通部觀光局輔導之觀光巴士。除此之外，屏東客運並以墾丁街車行駛半島各景點，建構恆春半島觀光交通網。
2013年，通過經濟部先導運行專案，與高雄客運、南台灣客運股份有限公司以及華德電能股份有限公司共同執行「綠色高屏電動巴士推動計畫」。
2015年，通過經濟部工業局4G智慧寬頻應用城市補助計畫，推動「墾丁好行－恆春半島4G智慧旅遊創新服務計畫」，成為客運界首創採用QR電子票券業者。
2017年，通過中華民國交通部公路總局「106年度跨域協作計畫」，開發「校園彈性運輸預約媒合派遣系統」，將需求反應式公共運輸服務導入國立屏東科技大學校園公車。
2019年，目前經營公路客運路線計39條；市區公車路線計23條；合計62條。營運範圍北至美濃、西至三民、南至鵝鑾鼻、東至港仔，形成屏東縣交通運輸網。
使用票證
相關企業
參考文獻
- ↑ 關於我們-屏東汽車客運股份有限公司資訊網. [2014-04-28]. （原始內容存檔於2013-10-05）.
- ↑ 凌, 珮君. 台南客運 九一停止營運. 聯合報 (台南). 2003-08-08 [19 May 2014]. （原始內容存檔於2003-09-06）. 無效
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