寺泊站
车站简介
车站历史
国铁、JR东日本
- 1913年(大正2年)4月20日:越后铁道(日语:越后铁道)出云崎至地藏堂(现时为分水)之间开通,此站启用,当时车站名为寺泊站(第一代)。
- 1915年(大正4年)10月1日:车站改名为大河津站。
- 1927年(昭和2年)10月1日:越后铁道被国有化,柏崎至白山之间全线隶属国铁越后线(后来白山至新潟也编入至越后线)。
- 1973年(昭和48年)12月1日:结束货物起卸业务。
- 1986年(昭和61年)11月1日:车站改名为寺泊站(第四代)。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)营运。
- 1995年(平成7年)
- 3月31日:当日起,新铁开发(现时为:JR新潟Business(日语:ジェイアール新潟ビジネス))不再负责车站业务,JR东日本新潟分社与寺泊町(日语:寺泊町)签定乘车票类简易委托贩卖契约书。
- 4月1日:成为简易委托车站[3]和契约车站职员配置站。
越后交通
- 1915年(大正4年)10月7日:长冈铁道 与板至大河津(此站)至寺泊(第二代)之间启用。
- 1960年(昭和35年)10月20日:中越地方三间铁路、巴士公司合并,越后交通成立。
- 1973年(昭和48年)4月16日:大河津(此站)至寺泊(第三代)之间废止。
- 1975年(昭和50年)4月1日:越后关原至大河津(此站)之间废止。
车站构造
- 车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台和2面2线的相对式月台,而各月台之间设有跨线桥连接。
- 此站是由燕三条站管理的业务委托车站,委托长冈市负责车站业务。若列车不需要进行交会,列车会使用靠近车站大楼(北边)的1号月台。一人控制列车停靠此站时,会当作无人车站情况处理,即是在首卡车辆的后门乘车,前门下车。
- 在车站内设有车票贩卖柜台、乘车站证明书发行机、厕所和候车室。
使用状况
- 根据“JR东日本”的资料,在2019年度(令和元年度)1日平均乘车人次为165人。
相邻车站
东日本旅客铁道(JR东日本)
- 越后线
- 桐原-寺泊-分水