安慶長江鐵路大橋

安慶長江鐵路大橋是一座連接中國安慶市至長江對岸的跨江大橋，是寧安城際鐵路的組成部分，2009年動工，2012年12月19日合攏，2015年12月6日正式建成通車。

結構

安慶長江鐵路大橋是一座六跨連續鋼桁梁斜拉橋，大橋全長2996.8米，主橋長1363米，估算總投資19.5億元。大跨、高速、重載是大橋的特點，主跨達580米，正橋鋼樑採用具有自主知識產權的第五代高性能WNQ570（Q420qE）橋樑鋼，三片主桁承重，正交異性板鐵路整體橋面，新型栓焊組合式雙幅拉板索梁錨固等新結構，是當前同類鐵路橋樑中跨度最大的。

安慶長江鐵路大橋是南京至安慶城際鐵路重要組成部分和控制性工程。主橋為雙塔三桁三索麵六跨連續非對稱鋼桁梁斜拉橋，長1363米。

中鐵大橋局股份有限公司分別在安慶和池州兩地同步進行大橋的施工，大橋的兩個主墩鋼圍堰為外徑56米、內徑52米的圓環形無底板雙壁結構，都是分成三節拼裝。安慶側主墩鋼圍堰現拼裝的底節高度為10.3米，需要拼裝32塊單元塊，拼裝施工平台由三條承重1500噸的鐵駁船連接而成。

2012年12月19日，安慶長江鐵路大橋邊跨合龍段最後一根杆件順利對接，這標誌着世界最大跨度的四線鐵路斜拉橋——寧安城際鐵路安慶長江鐵路大橋全橋精確合龍^[1]。

技術參數

安慶長江鐵路大橋^[2]為雙塔三索麵六跨連續鋼桁梁斜拉橋，大橋全長2996.8米，主橋長1363米，為世界同類型橋樑中最大的。大橋兩座主塔210米，是世界同類型橋樑中最高的主塔。主跨580米，是世界同類型橋樑中的最大跨度。全橋共216根斜拉索，單根最大索長300米，索重35噸，為目前世界同類型橋樑中的最長斜拉索。

大橋承載着四條股道，其中寧安客運專線使用了兩條，而另外兩條將由六安-安慶-景德鎮鐵路使用，設計標準為國鐵I級，最高時速160公里/小時。

視頻