安東諾夫安-124

安東諾夫安-124運輸機原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

安東諾夫安-124「魯斯蘭」運輸機（烏克蘭語：Антонов Ан-124 «Руслан»；北約代號「Condor」（禿鷹））是一種由前蘇聯的安東諾夫設計局研製的遠程戰略運輸機，主要用於運輸坦克及戰機。它於1982年首飛，並於1986年開始裝備部隊，面世時為當時全世界最大的飛機。至1995年為止，共生產了56架此類型飛機。

目錄

發展

安-124原本名為安-400，計劃名稱為安-40，研發目的是生產一款比安-22更大的運輸機。首架原型機在1982年12月26日首飛，第二架原型機名為「魯斯蘭」，並首次向西方國家亮相，出現在1985年的巴黎航空展，而飛機名稱同時改為安-124。

安-124採用四台Д-18Т發動機，具有反推能力，起飛重量達405000千克，比C-5銀河運輸機還要高，能夠負載229.97千克燃料。飛機採用線傳飛控來控制飛機各部件，設有液壓系統用作後備，機身部件廣泛地採用複合材料構成，其中飛機的派龍和吊艙更是完全採用複合材料構造。安-124的貨艙高4.4米、寬6.4米、長36米，貨艙門在機首和機尾，上層甲板能載88人，安-124能負載達149988千克的貨物。

為了支撐如此高重量的飛機，安-124的機輪採用雙機輪設計，鼻輪有兩組，每組2個，主輪兩組，每組10個，全機共24個機輪。早期的安-124-100需要6名飛行員，當中為正副駕駛共兩名，兩名飛航工程師，一名通訊員和一名領航員。後期的安-124-100M減至四名，裁減了通訊員和領航員，而安-124-102更減至三人，採用EFIS及CRT顯示器，而計劃中安-124-130可能採用通用電氣公司的CF6-80發動機。

1985年當在基輔完成7個機體後，安-124便正式投產。同年月25日，一架安-124在負載171218公斤貨物的情況下成功升空至10750米，創造了世界紀錄；之後又創造多個不同紀錄，在1987年一架安-124又創造世界紀錄，用了25小時30分鐘飛行了20,151公里。1991年蘇聯解體，使安-124在基輔的生產線曾經一度短暫中斷，之後一直以低速生產直至1995年停產。之後在2005年又重開生產線，安東諾夫設計局和伏爾加第聶伯航空表示會生產約50架現代化的安-124M-150。首架使用安-124的民航公司是福伊爾航空（Air Foyle）。

安-124的設計成為日後安-225的設計樣本，在1988年首飛的安-225取代了安-124的地位，成為世上最大的飛機，最大起飛重量達599989千克，但此機目前只生產了一架。

在著名的詹姆斯·邦德系列電影《擇日而亡》裡面的運輸機原型正是一架安-124，只是在地面拍攝的是安-124真機，而在空中飛行的則是電腦特技製作的，而且跟安-124的區別在於機頭採用類似伊爾-76那種大量觀察窗的領航艙設計，其餘細節則跟安-124一致。

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