嘉义市区铁路高架化

嘉义市区铁路高架化（英文：Chiayi Urban District Elevated Railway Project）简称嘉义铁路高架化，是由交通部铁道局所规划，计划范围全长10.9公里（含民雄计划为19.82公里）。计划将现有嘉义市区7.9公里的铁路，改建至高架桥梁上，将现有嘉北车站及嘉义车站改建为高架车站，并复设北回地面车站（原北回归线站）；目前本计划已移交交通部铁道局北部工程处（原交通部高速铁路工程局捷运工程处）主办，此计划已于2017年12月23日动工，预计在2025年3月通车，民雄段则于2019年12月16日获行政院可行性研究审查通过，预定于2021年进入实质动工，并于2027年完工通车，水上段则有改为大车站平台之倡议，但保留高架化之可能，而大林虽有提出铁路高架化之倡议，县府却未向交通部提出新的计划。

简介

2006年7月5日，行政院核定可行性研究报告；但接下来的十年，因嘉义市政府无力负担庞大的自筹款，使得本计划迟迟没有进展。2016年底，嘉义市长涂醒哲以“嘉义市铁路高架化”为题于民进党中常会进行专案报告；蔡英文总统于会后裁示，期盼行政院尽速整合方案，于2017年底前动工^[1]。本计划于2017年3月23日纳入前瞻基础建设计划之中；9月6日，行政院核定综合规划报告。2017年12月23日，先期工程动工，高架轨道预计于2025年3月通车。

计划概要

计划期程：2017年9月至2026年9月^[2]

计划范围：北起牛稠溪北岸，南至北回站北端，将现有7.9公里的铁路改建为高架；计划范围全长10.9公里。

工程内容：

采用预力混凝土结构兴建高架桥，梁底至地面净高至少4.6米。
改建嘉北、嘉义2座现有车站。
新建北回1座平面通勤车站。
上述车站依现有规定分为下列3种车站：
1. 一等站：嘉义车站改建为2岛式1侧式月台5股道之高架车站。
2. 简易站：嘉北车站改建为1岛式月台2股道之高架车站。
3. 平面通勤车站：北回车站为此类型车站，配置2岛式月台4股道之平面车站。
迁移嘉义机务段至北回车站南侧，并更名为水上车辆基地。

计划经费：新台币238.98亿元。

※于嘉义站与北回站间增设嘉南车站评估设站中。

预期效益

消除铁路沿线两侧地区发展之阻碍，均衡都市发展。

消除铁路沿线7处平交道，改善平交道等所造成之交通问题。

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