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员林市区铁路高架化计画

员林市区铁路高架化计画

图片来自mygonews

员林市区铁路高架化计画(简称员林铁路高架化),计画范围彰化县员林市北势路平交道北方约930公尺至员林大排北方约100公尺,全长3.98公里的铁路改为高架化。铁工局表示,新员林高架车站是以树木竹篮为主题,形塑成具有员林在地特色的外观。员林市区铁路高架化计画耗费将近新台币58亿元,为新十大建设台铁捷运化之一。此工程经完成并于2014年11月2日通车。[1]

目录

兴建起源

  • 历经连续三任彰化县县长阮刚猛翁金珠卓伯源皆提出这项工程方案,同时这项方案期间,经历前后六任行政院院长,经过与中央政府请求协调下,最后确认2007年9月1日动工。
  • 彰化员林火车站附近为员林镇商业中心,却被纵贯线铁路自北向南贯穿,市区分隔为东、西两部分,除造成两侧联络不易,又因站前道路狭窄,交通系统不良及公共设施不足,产生交通拥挤、市容混乱及居住品质低落等问题。

工程内容项目说明

主要项目

  • 兴建北势路平交道北方约930公尺至员林大排北方约100公尺,全长3.98公里进行现有平面铁道移成高架铁道,至少距离地面4.6公尺。
  • 员林车站高架化,并设二座岛式月台及四股铁道于高架桥上。
  • 临时轨道及月台之架设,维持铁路正常营运。
  • 车站大楼及办公大楼之兴建,以及车站周边之绿化工程。
开办年份 办理项目
2007年
  • 都市计画变更、土地征收及拨用
  • 地上物查估及补偿费发放、用地之取得
  • 兴建站区临时月台及月台天桥
2008年
  • 都市计画变更、土地征收及拨用
  • 地上物查估及补偿费发放、用地之取得
  • 兴建临时轨道路基工程施工中(2008/10/13)
  • 高架工程细部设计作业目前公告招标中
2009年
  • 2009/10月底临时轨道路基工程完工
  • 2009/11月完成西正线(北上方向)临时轨切换作业
  • 完成高架工程细部设计作业
2010年
  • 临时轨东正线(南下方向)铺设完成并进行切换作业(2010/01/13)
  • 员林车站高架及高架主体桥墩工程招标中(2010/05)
  • 铁路高架主体工程监造标案招标中,预计07/13开标(2010/05/27)
  • 高架主体桥墩工程已开标,由上市公司根基营造以约金额18亿9500万元得标,工期自开工日开始起1201天(2010/06/08)
2011年
  • 员林车站主体高架工程及机电工程由新亚建设开发股份得标,工程金额1,168,000,000(2011/06/02)
  • 员林车站旧站体(月台、轨道)拆除工程动工(2011/08)
  • 员林车站旧站体(月台、轨道)拆除工程完成,仅剩旧站体和连接月台的人行天桥(2011/09)
  • 新高架化车站站体基桩施工进行中(2011/09~)
2014年
  • 进行永久轨切换作业,高架化正式通车(2014/11/02)
  • 员林高架车站正式启用(2014/11/02)

计画效益

  • 消除员林市3处平交道(北势、静修、惠来)、5处地下道(双平、民生、南昌、惠明、沟皂)及1处立体交叉路口(员林陆桥),改善交通堵塞和交通事故。
  • 消除两侧地区的阻碍,均衡都市发展。
  • 工程完成后,原有空间可辟为停车场和绿地以美化市容。
  • 拟定员林车站周围附近区域都市更新计画,提升商业、交通和生活居住品质。

工程现况

  • 先期工程已于2007/09/01日开工,项目包括临时站体、月台、天桥及临时轨道工程。
  • 先期工程员林站区临时轨道、月台及天桥土建工程于2008/05/20完工,于2008/12/11号完成验收,目前将进行月台及天桥建物美化工程。
  • 先期工程整体路线临时轨地基工程和临时站区电缆钢架架设于2008/10/21开工,并于2009/11月11日进行第一阶段临西正线切换,2010/01月13日进行第二阶段切换。
  • 铁路廊带都市计画变更作业已完成,并于2008/05月底完成临时轨用地取得及拆迁补偿作业。
  • 铁路高架桥主体工程于2010年7月开始施工,目前正全力进行高架桥墩和基桩工程。。
  • 员林高架车站主体工程于2011年4月发布工程招标。
  • 员林高架车站及机电工程于2011年6月18日开工。
  • 员林铁路高架化(高架部分)预计2014年11月1日进行永久轨切换工程,届时当日所有班次列车会有幅度的改点。
  • 员林铁路高架化(高架部分)已于2014年11月2日正式通车。

穿越铁路设施移除

  • 平交道:北势、员林30m外环道路(员林大道)、静修、惠来
  • 陆桥:员林陆桥
  • 地下道:双平路、中山路(民生路)、南昌路
  • 铁路涵洞:惠明路

相关条目

外部连结

参考文献

  • 彰南乡亲报创刊号