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求真百科

台68线

图片来自ltn

台68线为“东西向快速公路-南寮竹东线”,是台湾东西向省道快速公路之一。西起新竹市北区南寮,东至新竹县竹东镇竹东大桥(接台3线)。

目录

介绍

台68线快速公路西起新竹市南寮,经新竹市北侧,沿头前溪南岸往东南而行,东至竹东镇台三线中丰公路。直接连结台15线台一线;间接连结国道一号国道三号(皆无设置系统交流道),可连络新竹市、竹北市芎林乡竹东镇横山乡等地,有效纾解了新竹市与竹东镇之间的光复路县道122号)之沉重交通负荷。

公路起点原订起于台61线,后因台61线计划路线通过生态保护区而未能开辟,西滨快速公路至台15线(0k+000至0k+900)当时核定停办,而把起点(南寮端)改为位于头前溪河床上的台15线竹港大桥上,后来把台15线以西300公尺路段兴建完成,将起点(南寮端)延伸至荣滨路口,并于2016年7月28日通车,未来台61线并不会与台68线设置交流道。

2005年起,全线开放汽缸总排气量在550c.c.以上之大型重型机车行驶[1]。并自2012年7月1日起,全线开放汽缸总排气量逾250c.c.之大型重型机车行驶。

支线

甲线

为台68线快速公路唯一的支线,原为台68线旧的主线。自台68线之竹东一交流道分岔出,经由高架道路至竹东市区后,沿北兴路至永康街岔路终止,续行可接县道123号竹林大桥

沿线路牌标示为红底蓝框盾牌的“68甲”(路牌由新竹工务段负责养护),表示该公路限四轮以上汽车以及大型重型机车行驶,且适用高快速公路相关罚则。但在公路总局的官方网站并无将台68甲线归类为快速公路。

后续计画

(由西至东排列)

  • 新竹一交流道往北兴建武陵大桥跨越头前溪延伸至新竹县竹北市
    • 预留衔接到头前溪北地区公道三出口设计,目前停摆中,但县府日前到交通部重新简报,决定争取纳入2015到2018年的生活圈道路交通系统建设计画内执行,作为明新科技大学到新竹市武陵路的省道台一线替代道路。
  • 高铁新竹交流道:衔接兴隆大桥高铁新竹站联络道)
  • 延伸至尖石乡嘉乐村砂坪计画
    • 以68线快速公路现竹东端终点沿油罗溪以河堤共构方式延伸,目前仅止于提案。[2]
  • 软桥延伸段
    • 软桥延伸段非省道设计,争取排入生活圈计画道路,长度3.914公里,宽度20公尺,经费20亿元[3],并定位为地区性县道联络公路,终点竹东端现进行向东延伸至软桥计画,计划采平面交叉方式由台68线终点穿越台3线后开始延伸,往东沿头前溪、上坪溪河岸堤防经员崠至县道122号26K+900交汇处衔接,全长约3.8公里,采平面与堤防共构方式(0.67至3.5K)及高架桥(0至0.67K、3.5K至3.8K)构筑,路宽19.8公尺,施工期三年,将连络五指山五峰乡清泉观雾等观光景点。

相关计画

  • 台61线凤鼻香山段
    • 公路总局官员简报时表示,该处已完成路线规划腹案,工程将跨越凤山溪、头前溪、客雅溪,全程多采高架、预计兴建南寮、港南两处交流道,不含土地经费,所需总工程经费约九十到一百亿元,其中地方要提自偿三十亿计画,如果一切顺利,七、八年可完工通车。[4]
    • 路廊规划:凤山溪桥共构后,设高架匝道与台15线分离,白地粉圳南岸往西跨越头前溪,于风力活动公园北侧设置南寮渔港交流道,侧车道为台68线延伸线,续往南架设主线走新港三路,海滨路,海埔路300巷,于海埔路设置港南交流道(联络台15线),后衔接台61线香山以南路段。

参考文献