台铁S300型柴电机车

台铁S300型柴电机车
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基本资料
地理位置　　 中华民国（台湾） 制造年份　　1966年 制造厂商　　美国GM-EMD 驱动装置　　电气传动 轨距　　　　1,067 mm

台铁S300型柴电机车，不但是台湾铁路管理局第一款而且真正完全支线与调车专用的柴电机车。

目录

引进背景

• 1963年，台湾铁路管理局邀请世界银行运输顾问团来台评估运输需求，决定实施支线与调车全面柴油化。
• 为实现此一目标，台铁于1965年以世银贷款招标采购21辆小型柴油电气机车。
• 后经公开招标，由美国GM-EMD的21辆型柴电机车得标。
• 于1966年9月，21辆GA8型运抵台湾，台铁命名为S300型，编号S301至S321。

使用现况

• S300型不同于S200型，最高速仅75公里，没有装置总控重连控制装置，是一款完全以站场调车和支线用为主的机车。
• 最大的特点是牵引马达只有两具，装置在车架底下，以万向接头分别驱动两组转向架，如此设计使本型车更加轻量化。
• S300型采用8-567E引擎，曲轴箱和同期进口的R50型柴电机车一样是装置GM-EMD当时最新款的E型。

参考书目

• 杨孟晋，台湾铁路R50型S300型柴油电气机车运用手册，1967年，台湾铁路管理局