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台鐵E500型電力機車

台鐵E500型電力機車

圖片來自dcard

基本資料

地理位置　　 中華民國（臺灣）

主要用戶　　臺灣鐵路管理局

車輛總數　　68輛

加入服務　　預計2022年~

軌距　　　　1,067 mm

台鐵E500型電力機車，預計於2022年開始出貨，是台灣鐵路史上第一款日本商得標的電力機車，也是台灣鐵路管理局預定引進的幹線用大型電力機車[1]，也是台鐵首次購入日系電力機車[2]。[3]

目录

車種概要

  • 2015年度，臺鐵提出整體購置及汰換車輛計畫（2015-2024年）提出102輛機車頭採購案，其中68輛為電力機車,用來準備替換現行老舊的台鐵E200－E400型電力機車、台鐵E1000型電力機車。[2]，未來預計於臺鐵列車上搭載4G網路訊號機，在臺鐵車輛故障時，訊號機能將故障訊息傳回所屬機務段，以利機務員進行維修，此功能也是臺鐵車輛中的首創[4]。
  • 另外因廠商的條件更優於台鐵的規範，因此原定於2022年年底交車，提前至2022年年中即可交付[1]。

系統設備

  • 包含ATP、通訊系統、行車記錄影音設備及LCMS等。
  • 列車上搭載4G網路訊號機，在車輛故障時，能將故障訊息傳回機務段。

車輛歷史

  • 2018年
    • 11月30日：本型車採購案第一次開標，因投標廠商未達3家標準宣布流標[5]。
  • 2019年
    • 10月08日：宣布由日本商東芝得標，預計11月簽約，並且預計2022年開始交車[1]。
    • 11月1日：正式簽約完成。
  • 2022年:接替台鐵E200型、E300型電力機車

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參考文獻

  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 胡順惠. 台鐵最快2022年中換新車！　新購機車頭首見瑞士廠商得標. ETtoday新聞雲. 2019-10-15 [2020-11-29]. （原始内容存档于2020-12-09） （中文）. 
  2. ↑ 2.0 2.1 編輯部. 世代交替的浪潮 臺鐵局「十年購車計畫」. 鐵道情報. 2020, 31 (243): p.62–p.68  . ISSN 2073-2163. 
  3. ↑ [文章網址 說明]，來源，文章日期
  4. ↑ 李姿慧. 百輛機車頭超齡　台鐵新購102輛機車頭由東芝、Stadler得標. 蘋果即時. 2019-10-08 [2020-11-29]. （原始内容存档于2020-12-13） （中文）. 
  5. ↑ 鄭瑋奇. 台鐵190.8億元機車採購案 今首次開標就流標. 自由時報. 2018-11-30 [2020-11-29]. （原始内容存档于2020-12-11） （中文）. 
取自“https://factpedia.org/index.php?title=台鐵E500型電力機車&oldid=3285711”