古桥
我国古桥发展
我国古桥先有梁桥，后有浮桥和索桥，拱桥最晚出现。根据现有资料，自独木桥、堤梁式桥出现，到上世纪末、本世纪初铁路、公路等近现代桥梁开始设计建造的几千年中，我国古桥在由低级演进到比较高级，由简陋到逐步完善的过程中，大致可分为四个发展阶段：
第一阶段
以西周春秋时代为主，包括西周以前为创始时期。
第二阶段
以秦汉为主，包括战国及三国为创建发展时期，四种基本桥型都已出现并初具规模。
第三阶段
以隋唐宋为主，包括两晋、南北朝、五代为全盛时期，在建造各种桥型桥梁的技术上都有突破和创新，把古桥建筑推到了高峰。
第四阶段
由元朝至清末为继承发展时期。十分明显，桥梁建筑的发展依赖于社会生产力的发展，而桥梁的发展使交通运输畅通，又促进一个国家或地区的政治、经济、文化的繁荣发达，有利于社会生产力的提高。
著名古桥
西安灞桥是中国最古老的石柱墩桥，建于2000多年前的汉代。灞桥全长386米，有64个桥洞，自古就是连接古都长安以东广大地区的交通要道。古时候，长安人送别亲友，一般都要送到灞桥，并折下桥头柳枝相赠。久而久之，“灞桥折柳赠别”便成了一种特有的习俗。如今，经过整修的古灞桥已焕然一新，周围的风景也更加动人。
赵州桥位于河北省赵县的赵州桥，建于1400多年前的隋代，是世界上第一座用石头建造的单孔拱桥，它的设计者李春是一位著名的工匠。赵州桥的设计有许多独到之处：50多米长的赵州桥，桥面坡度非常平缓，十分便于车马、行人上下；桥拱两肩上的四个小拱洞，不但节省了石材，减轻了桥的重量，还加大了洪水的流量。这些精心的设计和高超的技术，使古老的赵州桥至今十分坚固。赵州桥不但是中国古代建筑工程中的杰作，也是世界古代桥梁的奇迹。
北京城外永定河上的卢沟桥，已经有900多年的历史，是一座中外闻名的桥梁。
卢沟桥全长260多米，桥两侧200多根护栏石柱上，雕刻着形态各异的石狮子，那些很难数清的石狮，是卢沟桥上最有趣的景致。卢沟桥还是中国人民反抗侵略者的历史见证。1937年7月7日，中国军队就是在卢沟桥上英勇抗击了入侵的日本侵略军，揭开了抗日战争历史新的一页。
河阳桥（北齐称河阳关）因河阳三城（北城、中潬城、南城）而筑，也因河阳三城而闻名。北魏孝文帝太和中（约太和二十年，496年），筑河阳北城（今吉利区冶戍村）；东魏孝静帝元象元年（538年）筑中潬城（郭家滩）及南城（今白鹤乡于家村北）。唐肃宗乾元元年（758年）以后，经常置重兵守河阳三城。唐德宗建中二年（781年）置河阳三城节度使，直至宋代。自唐至宋初（618年至960年）的342年中，围绕河阳三城所进行的大小战争有百次之多。唐杜甫诗《石壕吏》所叙述的“急应河阳役”和《新婚别》中的“守边赴河阳”等句，是河阳桥兵争频繁惨烈的真实写照。
北魏孝明帝武泰元年（528年），尔朱荣自晋阳南下，胡太后遣将守河桥以拒北军。永安三年（530年）孝庄帝杀尔朱荣，遣将军舜毅率军镇河阳北城。东魏元象元年（538年），丞相高欢遣潘乐屯兵河阳北城，高永乐守南城，围中潬城两月未克，唐肃宗乾元二年（759年），九节度使兵败相州（河南安阳），郭子仪以朔方军断河阳桥，保卫东都洛阳，朔方军都虞侯张用济计守河阳城，并派军士守南北两城。不久史思明由汴（开封），郑（郑州）逼洛阳，李光弼守河阳，史思明烧河桥。唐僖宗光启三年（887年），河南尹张全义袭河南节度使李罕之，入河阳三城，李罕之败走泽州（山西运城）。唐代宗决心北讨，引军至河阳，卢文纪说：“河阳天下要津，车驾宜留此镇抚南北。”
富平津桥为杜预于西晋武帝太始十年（274年）九月建造。杜预“造舟为梁，连舟为桥，构通南北，便输天下。”东晋孝武帝太元八年（383年）末，东晋与前秦在淝水决战，秦兵大败。次年春，苻坚溃退至洛阳，命冠军将军慕容垂，赴河北抚民。秦仆射杜翼密遣壮士百人潜伏河桥，谋刺慕容垂。慕容垂为预防不测，一面微服轻装从上游凉马台（今王良乡河清村东马粪滩）乘草筏悄悄渡河，一面令典军程同假扮自己模样，偕童仆数人偷过浮桥。程行至桥中，突遇伏兵，乘夜昏天黑，策马急驰，幸免于难。慕容垂回到广武，即叛秦自称燕王，史称后燕。
中国古代著名的桥梁还有很多，如福建晋江的五里长桥平安桥、泉州洛阳桥、杭州西湖九曲桥、苏州宝带桥及北京颐和园的玉带桥等。[1]