南平 (台湾)

员林市
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南平，是台湾彰化县员林市的一个传统地域名称，位于该市西北部。相较于今日行政区，其范围大致包括和平里不含东南端、新生里不含东南端一小块地、南平里、南兴里、大埔里、源潭里。

目录

历史

台湾清治末期至日治初期，南平地区为一街庄，称为“南平庄”，隶属于燕雾下堡。该庄北与摆塘庄为邻，东北一小段与莲花池庄为界，东与三条圳庄、员林街为邻，南边为瓦磘厝庄，西边为大埔心庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于彰化厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入“员林区”，隶属于彰化厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，员林区改隶属于台中厅。1920年（大正九年），该庄改制为“南平”大字，隶属于台中州员林郡员林街，大字下有“南平”、“大埔厝”小字名。

战后员林街改制为员林镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，员林镇改隶属彰化县。2015年8月，员林镇因人口数超过新的标准而升格为员林市。

聚落

本地区发展较早的聚落有南平、大三角潭、大埔厝等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有冯厝、水尾、仑仔厝、虾湳、吴厝等聚落。

交通

台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线，大致以北北西—南南东走向转纵向经过南平地区东部近边界地带，并于东部边界南侧设有员林车站。该站属一等站，停靠部分普悠玛号、太鲁阁号，绝大部分自强号及其馀全部列车。由此车站可前往台铁沿线各站。

省道台1线又称“纵贯公路”，是台北至屏东枫港的传统平面干道，大致以东北—西南走向绕大弯转纵向经过本地区东部。由该道路向东北转北微东可前往大村、花坛、彰化、乌日等地，向南转南南西可前往埔心、永靖、田尾、溪州等地。

县道141号（中山路二段）是员林至林内的道路，大致以纵向经过本地区东部边界一小段。由该道路向北可前往三条圳西北部并止于省道台1线路口，向南转南南东可前往员林市中心、社头、田中、二水、林内等地。

县道148号（员鹿路）是王功至草屯的道路，大致以西南西—东北东走向转西北西—东南东走向再转西向东经过本地区南部边界东段，并与省道台1线交会。由该道路向西南西可前往埔心、溪湖、芳苑等地，向东可前往员林市中心、芬园南部、草屯等地。

乡道彰55线（源潭路、吴厝—大三角潭道路、三潭巷、源潭路、源泉路）是马鸣山至员林的道路，其南侧端点位本地区南部边界地带东侧的县道148号路口。由此向西北转西微南沿边界而行，再转西北入境，至源潭路巷路口转西南，顺路绕大弯转西北，经乡道彰76线起点路口后续行，至大三角潭聚落南侧转南南西再转西南到达本地区西南部边界，转西北沿边界蜿蜒而行，转北北西出境后可前往坡心北部凸出部分、大仑、大仑与加锡交界地带、加锡、陕西、秀水、安东、马鸣山并止于乡道彰18线路口。

乡道彰71线（员大路二段～一段）是大村至南平的道路，其南侧端点位于本地区中部偏南的乡道彰76线路口。由此向北北西转西北再转北北西出境后，可前往摆塘西南部、摆塘与大村交界地带并止于大村聚落东南郊的县道146号路口。

乡道彰73线（摆塘巷、员林大道、新生路、双平路、新生路）是沟边至南平的道路，其南侧端点位于本地区东部偏南的乡道彰76线路口。由此向北转西再转北，经省道台1线路口后至员林大道路口转西（该路口被员林大道中央分隔岛隔断而无法直通转向，必须绕路而行）后，绕大弯转西南西至摆塘巷路口转西北（该路口被员林大道中央分隔岛隔断，顺桩无法通行转弯，必须绕道而行）再转东北，至复兴二街路口转北北西再转北北东出境后，再转北北西可前往摆塘、过沟并止于乡道彰58线路口。

乡道彰76线（南潭路、员大路一段、静修路）是源潭至中东的道路，其西侧端点位于本地区南部偏西的于乡道彰55线路口。由此向北北东转东蜿蜒而行，经省道台1线路口、乡道彰73线终点路口后出境，可前往员林市中心北侧、三条圳、东山中部偏南并止于县道137号路口。

学校

• 员林高中
• 员林国中
• 静修国小