北方海路
北方海路，20世紀初以前又被稱為東北航線，是指沿俄羅斯海岸線往返太平洋與北冰洋之間的海上交通線。大部分路段位於北冰洋水域，當中一部分只有一至兩個月的通航期。但近年因全球暖化的關係，航線的潛力大增。
目錄
歷史
開發東北航線的初期動機是經濟性的。在俄國最早的構想是由外交家季米特里·格拉西莫夫提出的。但在此以前，早在11世紀時在白海海岸從事殖民和貿易的俄國人已經對這條航線進行探索。至17世紀他們已經建立了一條往來阿爾漢格爾斯克和葉尼塞河河口的航線。這條航線被稱為芒加塞亞航線（以其最東的終點芒加塞亞命名），就是北方海路的前身。
包括英格蘭、荷蘭、丹麥和挪威在內的北歐國家在同一時間對航線的西段進行探測，以尋找到印度和中國的另一條路線。雖然它們都失敗了，但他們發現了新的海岸和島嶼。當中最著名的就是荷蘭航海家威廉·巴倫支在1596年的航行，這次他發現了斯瓦爾巴群島[1]和熊島。
俄國的封鎖和探險
為免英荷等國的滲透，俄國在1619年宣布封閉芒加塞亞航線。波莫爾人的活動式微了，代之而起的是西伯利亞的哥薩克人。他們乘坐着一種適合在北方水面航行的、名為柯奇的船，從一個河口到另一個河口。他們最著名的航行，要數在1648年由西美昂·傑日尼奧夫和西奧多·阿歷克塞耶夫從科雷馬河河口出發到太平洋，並經過楚科奇半島，因此證明了美洲和亞洲兩座大陸並不相連的那一次。
白令
約八十年後，即1725年丹麥裔的俄國探險家維他斯·白令乘坐「聖加伯利號」從堪察加半島出發，往北航行（與傑日尼奧夫的航行方向相反）並穿過今日以他命名的水道（即白令海峽），並把最早由傑日尼奧夫兄弟發現和描述的島嶼命名為代奧米德群島。
白令在1725－1730年之間的探險活動是沙皇彼得大帝發起的大北方探險（又稱「堪察加遠征」）的一部分[2]。第二次探險發生於1735－1742年之間。這次有兩艘船參與，分別是「聖彼得號」和「聖巴維爾號」（即堪察加彼得巴甫洛夫斯克的由來），後者由白令第一次探險的副手阿列克謝·伊里奇·奇里科夫指揮（Алексей Ильич Чириков）。這次航程中一場暴風雨令兩隻船失散，使白令和奇里科夫分別成為第一位看見和登陸北美洲西北海岸的西方人。白令在歸航當中發現了阿留申群島，但也得了病。「聖彼得號」於是在堪察加對開的一座小島上停靠，而白令也死在那裡（即今日的白令島）。
除了白令和奇里科夫，其他俄國海軍隊伍也曾參與這次探險。其中一次由西美昂·切柳斯金率領的探險隊在1742年5月到達了北方海路，以及亞歐大陸的最北點切柳斯金角。
沿線港口
海路沿線部分港口為不凍港，終年可通航，自西向東分別為位於科拉半島的摩爾曼斯克、堪察加半島上的堪察加彼得巴甫洛夫斯克，以及太平洋上的釧路、瓦尼諾、納霍德卡和海參崴。其他港口如馬加丹、阿納德爾的通航期約為每年的七至十月，否則就需要核動力破冰船協助。