北京交通大学

北京交通大学（简称北京交大、北交大，原名北方交通大学），校本部座落在北京市海淀区西直门外上园村3号，是教育部直属的全国重点大学之一。它的前身是清政府邮传部创办的铁路管理传习所。校训为王阳明之“知行”^[1]。

北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1921年，其与上海、唐山两所工业专门学校合并，定名“交通大学”，下设京、沪、唐三校，学校被称为“交通大学北京学校”。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1949年以后，经中央人民政府政务院定名为“中国交通大学”，次年改为“北方交通大学”，茅以升院士为校长。1981年北方交通大学被批准为全国首批博士、硕士学位授予单位，相继被批准可自行审定副教授、教授及博士生导师任职资格。1994年7月北方交通大学通过铁道部预审，成为首批进入“211工程”建设的高校之一^[2]。 2000年4月原北京电力高等专科学校并入，学校由铁道部划归教育部管理。2003年9月，恢复使用“北京交通大学”校名。

科研与教学

北京交通大学以科技和管理为著称。学校拥有“交通运输工程”、“信息与通信工程”两个一级学科国家重点学科，“产业经济学”、“桥梁与隧道工程”两个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个。硕士点120个，博士点60个，并建有信息与通信工程、交通运输工程、产业经济学、土木工程、机械工程、控制科学与工程学科、电气工程、力学等13个博士后流动站。学校有6个学科获准设立“长江学者特聘教授”岗位。联合国科教文组织在学校设立了“高等工科教育与产业合作教席”。

学校现有28个研究所和研究中心及包括1个国家重点实验室（轨道交通安全与控制国家重点实验室）、2个国家工程实验室（下一代互联网核心设备国家工程实验室、高速铁路系统试验国家工程实验室）、1个国家工程研究中心（轨道交通运行控制系统国家工程研究中心）、3个国家认可实验室（电磁兼容国家认可实验室、结构强度检测国家认可实验室、高速铁路网络管理国家认可实验室）等一批中国一流实验室，已建成5个教育部重点实验室（全光网络与现代通信网教育部重点实验室、发光与光信息技术教育部重点实验室、城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室、载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室、城市地下工程教育部重点实验室），4个教育部工程研究中心（隧道与地下工程教育部工程研究中心、电力牵引教育部工程研究中心、高速铁路网络管理教育部工程研究中心、轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心），5个北京市重点实验室（新能源汽车动力总成技术北京市重点实验室、轨道工程北京市重点实验室、城市轨道交通北京实验室、交通数据分析与挖掘北京市重点实验室、结构风工程与城市风环境北京市重点实验室），5个铁道部重点实验室。另有中国现代轨道交通科学与技术研究院、中国产业安全研究中心、中国兼并重组研究中心、中国企业竞争力研究中心和中国交通运输价格研究中心。

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