冷库压缩机
种类
冷库压缩机的机型很多，应用较多的有活塞往复式、螺杆式和离心式。一般按容量大小合理安排压缩机机型，在小容量范围内活塞往复式压缩机占绝对优势；在大容量范围内螺杆式和离心式压缩机占主要地位。
螺杆式压缩机
螺杆式压缩机 是一种回转式容积式压缩机。它利用螺杆的齿槽容积和位置的变化来完成蒸气的吸人、压缩和排IqJ过程。无油螺杆压缩机在本世纪三十年代问世，主要用于压缩空气。后来汽缸内喷油的螺杆式压缩机出现，性能得到提高，喷油式螺杆压缩机已是制冷压缩机中主要机种之一。螺杆式压缩机分为双螺杆和单螺杆两大类，双螺杆压缩机习惯上称为螺杆式压缩机。
靠工作腔容积的改变来实现吸汽、压缩、排汽等过程。属于这类压缩机的有往复式压缩机和回转式压缩机。速度型压缩机是靠高速旋转的T作I1"轮对蒸气做功，压力升高，并完成输送蒸气的任务。属于这类压缩机的有离心式和轴流式压缩机，常用的是离心式压缩机。它应用比较广泛，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工lT艺要求较低，造价比较低，适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。
缺点：无法实现较高转速，机器大而重，不容易实现轻量化，排气不连续，气流容易出现波动，而且工作时有较大的振动。由于曲轴连杆式压缩机的上述特点，已经很少有小排量压缩机采用这种结构形式，曲轴连杆式压缩机大多应用在客车和卡车的大排量空调系统中。
v的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输 ，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号来实现，当温度达到设定的温度，压缩机停止工作；当温度升高后，压缩机开始T二作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。
变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器m风口的温度信号，而是根据空调管路内压力变化信号来控制压缩机的压缩比从而自动调节m 风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。
参数设计
冷库压缩机采用氟利昂为冷库剂，由于氟利昂与氨有许多不同的特性，从提高压缩机效率，寿命、降低设备投资和运行费用等方面考虑，应采用与氨不同的设计参数。
①冷凝温度：卧式壳管式冷凝器的冷凝温度一般比冷却水进出口平均温度高7℃；风冷式冷凝器的冷凝温度一般比进风温度高10~15℃；蒸发式冷凝器的冷凝温度一般比夏季室外平均每年不保证50h的湿球温度高10~15℃。
②蒸发温度：对间接冷却系统，采用壳管式、螺旋式或立管式蒸发器时，蒸发温度取低于蒸发器载冷剂出口温度4~6℃；对直接冷却系统，采用直接蒸发表面式冷风机时，蒸发温度取低于冷风机出口空气温度8~10℃；对冷藏库直接蒸发冷库系统，蒸发温度一般比冷间温度低10℃。
③ 蒸发器出口气体温度：采用热力膨胀阀直接供液系统的蒸发器，蒸发器出口气体温度比蒸发温度高2~8℃；重力供液和液泵供液系统的蒸发器出口温度与蒸发温度相等。
④压缩机吸气温度：对于有回热循环的冷库系统，压缩机吸气温度应为蒸发器出口温度、通过回热器温升、回气管内冷损失升三项之和。[1]