全球航空，飞不起来
全球航空，飞不起来
新冠肺炎（COVID-19）疫情延烧全球，各国积极展开防疫手段，启动“锁国”政策围堵疫情，冲击全球航空业。疫情下的全球飞行管制让航空业备受重创，目前，全球共有23家航空公司倒闭。
据英国《BBC》报导，因为禁飞令的影响，几乎全球的班机都被迫取消，英国苏格兰洛根航空(Loganair)执行长辛克斯(Jonathan Hinkles)就直呼，他们的订票率已经少了75%。报导也指出，现在机场上停了满满的飞机，以往的繁忙飞行已经看不见，但机场内却是空荡荡，因为几乎没有旅客。[1]
国际航空运输协会预测，2020年全球航空业将亏损843亿美元，航空需求至少5年才能恢复到疫前水平。
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航空业成全球最惨之一的行业
除了已经破产的这23家航空公司，还有像美国航空、英国航空、德国汉莎航空、阿联酋航空公司和澳洲航空等多家公司，也已宣布了数千人的裁员计划和无薪休假计划。
全球最大的航空公司之一德国汉莎，2020年前6个月，收入下降了80%，汉莎航空录得17亿欧元的亏损。
二季度调整后息税前亏损16.8亿欧元。该公司预测最早要到2024年才能复苏，将永久削减约100架飞机。
六月，汉莎航空CEO施波尔将裁员规模，由10000人上升到20000人，不到两个月，汉莎航空当地时间周四，向德国员工发出强制裁员通知，称航空旅行需求下滑，工会谈判进展缓慢，意味著裁员不可避免。
全球最大长程航空公司之一的阿联酋，22日已表示本周将暂停几乎所有的客运航班，员工最多减薪一半。
新航23日则宣布，到下个月底，运输能量将进一步大减96%，这是该公司有史以来面临的最大挑战。在星国政府未宣布短期禁止旅客转机之前，新航原准备将其国际航线的运能减半。[2]
跑道被改造成巨型“停机场”
路透社报导，全球航空公司大停飞，除了面临营收锐减的情况，另一方面可能还有飞机没有地方停的困境。根据旅游数据分析公司Cirium统计，自年初开始，停放飞机的数量翻倍，已达5000多台，未来澳航跟新航可能更进一步限制航班，未来几周飞机停放数量会继续增加。不少大型机场的跑道、维修机库都被改造成巨型“停机场”[3]
波音公司没有获得新订单
2020年7月，波音飞机的总交付量只有4架，公司正在接近停摆状态。波音公司的股价去年8月是300多美元，今年8月只有175美元左右。
波音公司今年7月份没有获得任何新订单。最惨的是，波音公司的客户今年已累计取消了超400架737 MAX飞机订单，一架飞机的售价在一亿美元左右，400多亿美元就这么没了。
疫情对航空业完全就是一场屠杀，流血的不止飞机制造商，还有航空公司，以及各种供应商、员工…一个月之前，美国联合航空公司宣布对其员工总数的三分之一，约36000名员工发出裁员通知。
全球航空业的哀鸣绵延不绝，还远没有到结束的时候。[4]