信號燈
| 信號燈 |
道路交通信號燈是交通安全產品中的一個類別，是為了加強道路交通管理，減少交通事故的發生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。適用於十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號控制機控制，指導車輛和行人安全有序地通行。LED（發光二極管）是近年來開發生產的一種新型光源，具有耗電小（電流只有10~20mA）、亮度高（光強可達上萬個mcd）、體積小（直徑最小可達3mm）、重量輕（一顆發光二極管僅重零點幾克）、壽命長（平均壽命10萬小時）等優點。現已逐步代替白熾燈、低壓鹵鎢燈製作道路交通信號燈。
目錄
基本內容
來源
俗稱 紅綠燈。(在中國普遍有 交通信號燈)19世紀初，在 英國中部的 約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，着紅裝的女人表示我已結婚，而着綠裝的女人則是未婚者。後來， 英國 倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故，於是人們受到紅綠裝啟發，1868年12月10日，信號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英國機械師德·哈特設計、製造的燈柱高7米，身上掛着一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣 交通信號燈，這是城市街道的第一盞信號燈。在燈的腳下，一名手持長杆的警察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。後來在信號燈的中心裝上煤氣燈罩，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。
特點
1、特點及性能
（1）標準：符合中華人民共和國GB14887-2006標準。
（2）外觀設計：信號燈杆所裝燈具為400×400mm紅黃綠三色高亮度像素管發光燈具（箭頭燈）像素管直徑50mm。
（3）光源：採用進口芯片四元素超高亮發光二極管（LED），壽命大於10萬小時
2、性能指標
額定功率：￠400 mm單燈額定功率小於或等於15W。
額定電壓：AC176=264V，50HZ。
發光強度：紅928CD，黃714CD，綠989CD 光源壽命：大於10萬小時。
可視角度：大於30度
可視距離：￠400 mm信號燈≥500m
外殼防護等級：≥IP53
耐溫：-40℃～+75℃
絕緣電阻：大於500MΩ
介電強度：耐壓1440VAC
防塵：符合GB14887-2006標準
抗振動：符合GB14887-2006標準
抗風壓：145KM/H
歷史
交通指揮燈是非裔 美國人加萊特 摩根在1923年發明的。此前，鐵路交通已經使用自動轉換的燈光信號有一段時間了。但是由於火車是按固定的時刻表以單列方式運行的，而且火車要停下來不是很容易，因此鐵路上使用的信號只有一種命令：通行。公路交通的 紅綠燈則不一樣，它的職責在很大程度上是要告訴汽車司機把車輛停下來。
開車的人誰也不願意看到停車信號。 美國夏威夷大學心理學家 詹姆斯指出，人有一種將剎車和油門與自尊相互聯繫的傾向。他說：駕車者看到黃燈亮時，心裡便暗暗作好加速的準備。如果此時紅燈亮了，馬上就會產生一種失望的感覺。他把交叉路口稱作「心理動力區」。如果他的理論成立的話，這個區域在佛 羅伊德心理學理論中應該是屬於超我（supere go）而非本能（id）的範疇。
俗稱 紅綠燈。19世紀初，在 英國中部的 約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，着紅裝的女人表示我已結婚，而着綠裝的女人則是未婚者。後來，英國 倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故，於是人們受到紅綠裝啟發，1868年12月10日，信號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英國機械師德·哈特設計、製造的燈柱高7米，身上掛着一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣 交通信號燈，這是城市街道的第一盞信號燈。在燈的腳下，一名手持長杆的警察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。後來在信號燈的中心裝上煤氣燈罩 ，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。[1]