京滨急行巴士株式会社
概要
为继承京滨急行电铁巴士事业部门的完全子公司。
2003年4月设立，同年10月1日开始营业。
营业范围为东京都东南部至神奈川县东部的三浦半岛，此外还拥有品川、横滨等通往全国各地的高速巴士与行走跨海公路的中距离巴士，及羽田机场接驳巴士。
子公司有羽田京急巴士[2]、横滨京急巴士、湘南京急巴士、东洋观光、京急观光巴士（已退出巴士业务）。
京急的路线巴士预计将全部转由羽田京急巴士、横滨京急巴士、湘南京急巴士管理，京滨急行巴士为监管公司（持股公司）。
沿革
1927年8月：京滨电气铁道川崎住宅地线（八丁畷站 - 京町）开业。
1929年
10月：京滨电气铁道高轮 - 六乡土手间开通。
12月：京滨电气铁道收购鹤屋自动车商会的川崎站 - 大师路线。
1930年
4月：京滨电气铁道收购三浦半岛一周自动车，改称半岛一周自动车运输商会。
10月：京滨电气铁道买下京滨乘合自动车的高轮 - 六乡路线。
1931年1月：京滨电气铁道将临海自动车收为旗下公司。
1932年
4月：京滨电气铁道六乡 - 生麦路线开通。
10月：京滨电气铁道与横滨市签订委托契约，与横滨市营巴士合作生麦 - 横滨站路线。
1933年
望月军四郎（京滨电气铁道社长）收购横须贺自动车。
1月：京滨电气铁道将蒲田乘合自动车收为旗下公司。
1935年
5月：横须贺自动车与横滨乘合自动车合并。
6月：横须贺自动车改称湘南乘合自动车。
8月：京滨电气铁道将镰仓乘合自动车收为旗下公司。
9月：京滨电气铁道将梅森自动车收为旗下公司。
1936年
2月：湘南电气铁道与湘南乘合自动车合并。
9月：半岛一周运输商会业务转让给半岛自动车（1936年6月设立）。
1938年
1月：半岛自动车、临海自动车、镰仓乘合自动车合并成立湘南半岛自动车。
7月：京滨电气铁道将日本自动车道收为旗下公司。
1939年
9月：梅森自动车与蒲田乘合自动车合并成立梅森蒲田自动车。
11月：湘南电气铁道将三浦自动车收为旗下公司。
1940年11月：湘南半岛自动车与三浦自动车合并。
1941年
5月：湘南半岛自动车与日本自动车道合并。
11月：京滨电气铁道、湘南电气铁道与湘南半岛自动车合并。
1942年
5月：京滨电气铁道与小田急电铁合并为东京横滨电铁，东京急行电铁（大东急）成立。
12月：梅森蒲田自动车业务转让给东京急行电铁，解散。
1947年7月：与横滨市缔结临时运转契约，代为经营横滨站 - 杉田路线。
1948年6月：京滨急行电铁成立，继承东京急行电铁以下巴士路线。
1950年2月：叶山观光自动车成为旗下企业。
1955年7月：东洋观光成为旗下企业。
1959年8月：日本观光兴业成为旗下企业。
1970年9月：接手三浦交通巴士事业。
1986年12月：与弘南巴士共同营运的夜间高速巴士“夜曲号”（ノクターン号）开始运行。
1998年4月： 川崎鹤见临港巴士共同营运的观光巴士事业转让给日本观光兴业，更名为京急观光巴士。
1999年4月：京急巴士成立。
2000年12月
横滨京急巴士成立。
横须贺京急巴士成立。
2003年4月：京急集团路线巴士事业整合公司京滨急行巴士成立。
羽田京急巴士、横滨京急巴士、横须贺京急巴士、京急观光巴士、东洋观光为子公司。
2003年10月：接手京滨急行电铁剩余巴士路线。
2006年6月：镰仓营业所设立，横须贺京急巴士更名为湘南京急巴士。
2007年3月18日：部分营业所导入PASMO。
2008年3月15日：京急观光巴士退出巴士事业。
2009年3月31日：京急巴士卡结束贩售。
2010年7月31日：结束巴士共通卡服务。
2012年11月30日：羽田营业所关闭。
2013年3月23日：开始PASMO，Suica等交通系IC卡全国相互利用服务。
视频
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参考文献
- ↑ 路线巴士 | 京滨急行巴士 ，京滨急行巴士
- ↑ 羽田京急巴士 ，土豆网，2015-5-16