京滬高速鐵路股份有限公司

京滬高速鐵路股份有限公司於2007年在京成立，負責京滬高鐵的相關建設與運營。是在鐵道部和北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等省份的協調推進下，由中國鐵路建設投資公司、平安資產管理有限責任公司、全國社會保障基金理事會、上海申鐵投資有限公司、江蘇交通控股有限公司、北京市基礎設施投資有限公司、天津城市基礎設施建設投資集團有限公司、南京鐵路建設投資有限責任公司、山東省高速公路集團有限公司、河北建投交通投資有限責任公司、安徽省投資集團有限責任公司共同發起,於2007年在京成立，負責京滬高鐵的建設與運營。

京滬高速鐵路股份有限公司
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上市

2010年年初的鐵路工作會議上,鐵道部相關負責人透露，2010年鐵路融資有兩大手筆:一是太原鐵路局整體上市，二是京滬高鐵項目融資。8月16日，京滬高鐵上海段開始鋪軌施工，鋪軌儀式就在距離上海虹橋火車站18公里處的嘉定梁場舉行。一時間，京滬鐵路的融資計劃再度備受外界關注和期待。京滬高鐵上市路徑目前已有兩套方案備選，一是將相關資產劃撥成立上海鐵路股份有限公司打包上市，二是由京滬高速鐵路股份有限公司實現「專線專營」，待條件成熟後獨立上市。

2010年全國鐵路工作會議之前，上海鐵路局就京滬高鐵的項目融資向鐵道部呈送了上市方案。上海鐵路局在2009年12月28日前完成相關審計工作，目前上海鐵路股份有限公司籌備組也已經成立，由該局分管運輸的副局長應慧剛擔任籌備組的常務副組長。

京滬高鐵IPO的另一種提法是，由京滬高速鐵路股份有限公司實現「專線專營」，待條件成熟後獨立上市。在2010年的3月5日，鐵道部部長劉志軍表示：「京滬高鐵2011年才能投產，3年之後業績好了，也就是要到2014年才能達到上市要求。」對於這一表態，外界認為京滬高鐵最終上市方案可能仍是條件成熟後獨立上市。

2018年11月8日，中國鐵路總公司經營開發部主任毛秉仁透露，京滬高速鐵路股份有限公司上市已選定券商，由多家券商負責。中鐵總正在加緊推進，但尚未確定上市的方向是滬市還是深市，也無法明確上市的具體時間表。

由中國鐵路總公司控股的京滬高速鐵路股份有限公司在10月22日向證監會遞交上市材料，並於23日獲得證監會的受理通知。截至2019年中期，京滬高鐵共運送旅客9.3億人次，為全國最高，並以每年19.5%的速度增長，京滬高鐵線上運行的列車數量也是全國最多。2011年投運的京滬高鐵，到了2015年就實現扭虧為盈，當年實現收入234億元，實現總利潤66.6億元；到了2017年，公司的收入增長到295.95億元，利潤增長到127.16億元，複合增速為38.18%。

2019年11月14日，國鐵集團控股的京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱「京滬高鐵公司」）申請首次公開發行股票並在上海證券交易所主板上市，獲得中國證券監督管理委員會發行審核委員會會議審核通過。

2020年1月16日上午，京滬高速鐵路股份有限公司在上海證券交易所主板掛牌上市，股票名稱為「京滬高鐵」，代碼為601816，每股發行價為4.88元，累計發行62.86億股，占總股本12.8%。這標誌着「中國高鐵第一股」成功登陸A股，鐵路股份制改造取得重要進展。