五等站 (中国大陆)
什么是五等小站？不办理客运的五等小站都有哪些作用？
五等站是中国国家铁路集团有限公司对其所管理的铁路车站等级划分中的一种级别，其他铁路车站等级参见中国铁路车站等级。
评定标准
根据《铁路车站等级核定办法》规定划分的、办理客运或货运、货物列车解编技术作业的综合业务的车站中只办理列车会让、越行的会让站与越行站，均为五等站。 五等站的评定、撤销、变更，由所属各铁路局集团公司核定并审批后实施。
在铁路沿线，通常有一些没有旅客上下车的小站点，它们位于深山或小村落中，且一般都不会停靠，属于我国车站里的五等站。既然列车不停且不办理旅客降乘业务，那这些小站的存在还有什么意义呢？ [1] 这些五等小站虽然很不起眼，也不停靠列车，但在我国普速线路中，占有十分重要的地位，主要作用包括：会让或越行、信号区间闭锁节点、养护工区、应对突发情况、货车停靠或货运、外勤接发列车、调度列车、维护设备等。
会让或越行
作为会让站存在时，一般出现在单线铁路对向来车时需要在小站避让，单轨在小站会分叉为多条铁轨，先到的列车在本站避让线路停车，等待反方向的列车到达本站，两个列车互相交会通过实现会车。而作为越行站时，主要在复线铁路上，先到的列车在本站停车，等待后一个同方向的列车通过本站或到达本站停车后先开实现越行。总之，小站在两车相会时发挥很大的作用。
信号区间闭锁节
点由于老式线路的信号系统落后，需要每隔15到20km处设置一个小站，作为信号区间闭锁节点，两个小站间形成一个信号区间，每个区间只允许一列车通行，小站要记录列车时刻，并根据实际情况来调控列车时刻与通行的优先顺序。
无数的大小站作为运行线路上的节点，编织出整条线路的运行总图。因此，小站在铁路信号方面发挥了节点的作用。
养护工区
为了铁路运行安全，铁路维修工需要定对铁路线路，进行检查与巡逻，而小站一般作为铁路养护区段的起止点，两个小站之间大约十多公里，这一小段就由一个分队负责巡逻与维修，这些养护工人，有可能就居住在这些小站内。总之，小站作为养护工区的起止点，养护工人的大本营，同样发挥了很大作用。
应对突发情况
如果列车出现一些特殊情况，例如火车漏水等，或自然灾害情况，或者有一些其他小问题，火车可以在这些小站点短暂停留，然后进行检查维修，这样也可以保证火车的正常安全运行。
货车停靠或货运
实际上每当你经过这些小站时，你会发现有很多的货车停靠，其实有些小站还在办理货运，承担着偏远地区与外地的物资交流，还有一种情况便是货车在小站停靠休整或避客车，对整个铁路网的运行时刻的正点运行起到很大的作用。
调度列车
每两个中间站的区间都是一个信号区间，这个区间正常情况下是只能通行一趟列车，但有的时候可能会遇见列车晚点的情况，导致这个区间可能会有列车叠加的情况，这个时候这个区间站就要做好列车时刻的调度，将部分列车安排在本站停车，让优先车次通行，因此，车站工作人员要时刻坚守在调度台前，观察与调配途径本区间列车的通行方案。
维护设备
工务、电务、供电、通信等设备需要日常维护，这样才能保证铁路运输的安全、畅通。因此，维护单位的人员要维护中间站到下一个中间小站的相应设备，以确保线路安全。 [2]
小站里还有人驻守吗？如果有的话，是负责什么工作呢？
铁路事业迅猛发展的背后，是一代又一代铁路人的倾情奉献，恪守在山间小站，工作人员们用他们的坚持与尽责，谱写出一线铁路职工们的最美赞歌，物资匮乏、日夜操守，工作乏味与重复，身居郊外清净孤独。
无论是高温酷暑还是满日星辰，那个荒凉的站台上始终有那么一个身影站得笔挺迎接每一趟列车的到来，每趟列车经过，看见站台上或铁路旁辛勤劳作的他们旅客们的眼里是敬佩，而心里满是安全感。
