乌鲁木齐地窝堡国际机场

乌鲁木齐地窝堡国际机场是一座位于中国新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市西北方向16公里的民用机场，是中国南方航空及海南航空的枢纽机场。在1980年代初期为中国四大机场之一，现在是八大国内区域枢纽之一^[1]。旅客吞吐量于2011年11月突破一千万人次，2018年旅客吞吐量为2302.8万人次，居全国第19位。

历史

乌鲁木齐地窝堡国际机场于1973年开放给国际旅客，已成为欧亚之间紧急降落的机场。

乌鲁木齐机场始建于20世纪30年代初期，最早是在市东北郊一片戈壁荒滩上略加碾压形成的一块简陋的飞行场地。抗日战争时期，国民党政府为了另辟国外空中通道，与苏联商妥于1939年成立了中苏民用航空公司，设总站于迪化（解放后改称乌鲁木齐）。当时，在场内修建了飞行站、旅客候机室、定向台等，但未修道面。

1950年新成立的中苏航空公司仍沿用了此机场，在场地上碾压维护形成了一条固定方向的土质跑道，长1800米、宽100米，可接纳伊尔-14飞机起降。

1955年，中苏航空公司撤销，该机场由民航局西北管理处接管使用。

2014年4月1日天津航空、首都航空，春秋航空，云南祥鹏航空，中国联合航空，奥凯航空和西部航空将搬入改造后的T1航站楼运营，改造后的T1航站楼面积为2.2万平方米，包括6个安检通道，19个值机柜台，5个登机廊桥，可满足高峰小时700人次的业务办理。

2016年乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量突破2000万人次^[2]。

2017年乌鲁木齐机场北区改扩建工程开工，将新增第四航站楼和两条跑道，预计于2022年竣工投入运营。

设施

跑道

第一跑道（07/25）：于1994年接受改扩建，飞行区等级4E，跑道长3600米，宽45米，PCN值74，标高648米，具备Ⅱ类精密进近能力。

第二跑道（???）：在建中，位于第一跑道以北1830米，飞行区等级4F，跑道长3600米，宽60米，具备I类精密进近能力。

第三跑道（???）：在建中，位于第二跑道以北380米，飞行区等级4F，跑道长3200米，宽60米，主降方向具备III类精密进近能力，次降方向具备I类精密进近能力。航站楼

第一航站楼（T1）

于2011年4月23日关闭，2013年8月30日进入更新改造工程，2014年4月1日恢复运营。改造后的T1航站楼设有6个安检通道，19个值机柜台，具备高峰时每小时700人次的业务办理能力。主要供支线航空私营航空和低成本航空使用，包括天津航空、首都航空、春秋航空、云南祥鹏航空、中国联合航空、奥凯航空和西部航空。

第二航站楼（T2）

于1994年4月开工建设，2001年12月竣工通过国家验收，2002年5月12日投入运营。2010年7月10日关闭进行改造工程，2011年4月16日恢复运营。主要供除南航及其旗下航空公司外的国内航线使用。

第三航站楼（T3）

于2007年4月18日开工，2009年12月22日竣工通过验收，2009年12月26日投入运营。航站楼占地10.59万平方米，设有22个固定廊桥。主要保障南方航空，厦门航空和重庆航空的国内航班和所有国际/地区航班。

第四航站楼（T4）

于2017年开工在建，规划面积45万平方米，规划机位180个。并在西侧规划建设南、北卫星厅，总建筑面积15万平方米，机位48个。

视频