車站簡介
- 隨著羽幌線廢線,車站在1987年(昭和62年)3月30日廢除。
- 部分普通列車通過此站。在1986年(昭和61年)11月1日的時間表中(廢除時的時間表),上下各有1班(急行「羽幌」後継繼停靠主要車站的列車)列車通過此站[2])。
歷史背景
- 1936年(昭和11年)10月23日 - 鐵道省天鹽線天鹽站至遠別站之間開通,此站啟用[3]。當時為一般車站。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
- 1958年(昭和33年)10月18日 - 天鹽線編入羽幌線,羽幌線全線開通,成為羽幌線的車站。
- 1970年(昭和45年)9月7日 - 結束處理貨物和行李,同時成為無人車站(簡易委託化,委托站前商店發售車票)[4]。
- 1987年(昭和62年)3月30日 - 羽幌線全線廢除,此站也廢除。
車站構造
- 截至車站廢除前,車站是一座地面車站,設有1面1線的島式月台(只使用單邊)。月台位於路軌東邊(幌延方向的列車會開啟右邊車門)。
- 曾經此站設有1面2線的島式月台,當時可進行列車交會。靠近車站大樓的路軌在停用列車交會設備後成為側線(但是截至1983年(昭和58年),在留萌一方和幌延一方兩邊均撒走了轉轍器[4])。
- 此站是無人車站。
- 在有人車站時代,車站大樓已經存在。此外,站前的雜貨店被委托售賣車票(簡易委託車站)[4]。
- 車站大樓位於站內東邊位置。
- 大樓連接前往月台北邊的站內平交道[4]。
車站周邊車站現況
- 至2001年(平成13年),站內沒有任何痕蹟,只有站前商店[5]。截至2010年(平成22年)也是同樣[6]。
- 車站遺址變成空地,遺留了木材和電柱。
- 另外,截至2011年(平成23年),附近的帕洛瑪烏奈川(日语:パロマウッナイ川)上還遺留了「帕洛瑪烏奈川橋樑」的橋柱[7]。
相鄰車站
- 日本國有鐵道
- 羽幌線
- 遠別-(啟明臨時乘降場)-丸松-更岸
- 曾經此站與更岸站之間設有北里臨時乘降場,在1956年(昭和31年)5月1日啟用,在1970年(昭和45年)9月7日廢除。
參考文獻
- ↑ 国鉄羽幌線の駅名標,ekimeihyo
- ↑ 時刻表《JNR編集 時刻表 1987年4月号》(弘濟出版社,1987年4月發行)JR新聞13頁。
- ↑ 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有鉄道北海道総局. 1973-3-25: 110. ASIN B000J9RBUY.
- ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》(小學館,1983年7月發行)203頁。
- ↑ 書籍《鉄道廃線跡を歩くVIII》(JTB出版,2001年8月發行)38頁。
- ↑ 書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》(JTB出版,2010年4月發行)45-46頁。
- ↑ 書籍《北海道の鉄道廃線跡》(著:本久公洋,北海道新聞社,2011年9月發行)220頁。