豐中市
基本概況
從昭和三十年代起就開始加速開發了千里新市鎮,下水道等都市基礎建設的整頓狀況也相當高。在交通方面,阪急電鐵、北大阪急行電鐵和阪急巴士所組成的公共交通網絡,加上中國自動車道、名神高速公路、阪神高速池田線、新御堂筋等道路幹線網,還有市的西北部也有大阪國際機場(伊丹)的存在,是一個相當便利的地方。在2001年(平成13年)4月1日正式成為「特例市」。
地理
地形在北方因為面臨千里丘陵所以地勢較高,越往南方直到大阪平原為止,地勢越來越低。地層屬於洪積層結構,主要以砂石和粘土交互形成的地層。西方邊緣大多是稱為豊中台地的新洪積層小丘陵,標高大約從五十米到二十米的傾斜地,也是市街中心的位置。
除了大阪國際機場周邊的緩衝綠地以外,大部分都已經是都市計劃改革完善的市街地區,還有大阪府經營的服部綠地是主要的綠地。市的南方有許多河床高於平地類似高川、天竺川等稱之為「天井川」。
山: 待兼山、刀根山、島熊山 河川: 豬名川、神崎川、千里川、高川、天竺川、兔川。
歷史
原本古時這裡稱之為豐島(てしま),這個名稱的文獻記載出現在712年(和銅5年)太安萬侶撰寫的古事記中巻,在那之後769年(神護景雲3年),還有當時的稱徳天皇賜姓給豐島的15個人記載在續日本紀。
到了明治維新時施行廢藩置縣後,各村的行政機構都進行了改革。這裡也實施過多次的行政區劃編制。在1889年(明治22年)4月執行地方自治制度,將攝津國的豐島郡新免村、南轟木村、山上村、櫻冢村、岡町村等五個村合併,設立成豐中村。「豐中」這個地名就是由這個時候開始有的。據說這是因為位置在豐島郡的中央地區,所以因而命名。
產業
1955年代(昭和30年)左右,市街地的面積大約占兩成,農地與山林占了七成左右。自從千里新市鎮開發後,人口持續顯著的增加,到了現在,市街地約占了七成,而農地與山林卻大幅降低到只剩5%左右。
由於這個原因,產業在伴隨着人口的激增後,都以商業、服務業為中心而發展出來。現在因為泡沫經濟崩潰之後,地價持續下跌,居屋等持續增加建設,人口或是就業者數也由安定漸漸的趨轉為下滑的傾向,特別是在1995年1月17日發生了阪神大地震,南部地區為主要受災地域,人口有明顯的下滑。
姊妹城市
視頻
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參考文獻
- ↑ 日本大阪府豐中市旅遊指南 ,博雅文化旅遊網