中州大道
中州大道 |
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中州大道是河南省郑州市市区内的一条南北主干道,由原107国道郑州段在2007年上半年经过改造、新扩建后更名而来。现为郑州市区南北向快速通道,采用高架桥加地面快速路形式。
目录
基本内容
中文名称:中州大道
现状:地面快速路+高架桥
车道数量:双向14车道(不含非机动车道)
限速:80km(部分路段60km)
外文名称:Zhongzhou Avenue
前身:原G107郑州段
快速路宽度:100米
车道数量:双向18车道(含非机动车道)
全长:26.95km
由来
原国道107线郑州段北起于黄河公路桥北岸大张庄,南到新郑梨河与长葛交界处,全长78.3公里,是一条贯通南北、繁忙的国家干线公路。2006年1月,经郑州市地名办批准,原107国道郑州段(连霍高速—陇海铁路段)正式更名为“中州大道”。更名后,中州大道纳入郑州城市道路路网管理。
中州大道作为郑州市中心城区一条贯通南北的交通大动脉,宽达100米,双向14个车道,还有非机动车道和人行道,两边的绿化带也各有50米宽,全程封闭。
中原连九州
如今,和古代京师(北京)至湖广驿道走向相似,有一条路,就是国道107郑州至新郑段。过去,这里除了农耕地就是荆棘丛生、人迹罕至、十分荒凉的沙岗。解放前,这里是农村的牛、马车道,晴天则尘土飞扬,雨雪天气到处是泥泞浊水,过往行人苦不堪言。东风渠经柳林至黄河桥一段,原为郑州至花园口防汛公路,1958年由郑州市城建局施工将土路面改建为泥灰碎石结构,路基拓宽为12米,路面宽6米。1965年路面进行渣油表处,成为郑州市第一条黑色路面公路。1978年,路面陆续拓宽,南段至新郑县界。
20世纪80年代,根据国家国民经济发展需要,经过勘察论证和设计,选址这里建一国道,筑路大军来到此处,挥镐抡锹,铲野草,填沟壑,平沙岗,终于建成了一条宽阔的国家级公路,于1989年正式通车,命名为国道107线。它的得名是根据1981年国家计委、经委、交通部对公路类别的划分规定,从北延伸到郑州段修建的国家干线公路,是以首都北京为中心,向南做扇面辐射到广州、珠海市,具有全国性政治、经济意义。国道107线处在国家公路网中,属于第一类国道。
国道107线开通后,途经郑州,把郑州置于高等级公路交通的网心,是一条搞活南北大流通、东西大贩运、辐射四面八方的大通道,从而带动了郑州经济和城市建设的快速发展,使郑州交通事业发生了巨大的变化,是使郑州走上人流、物流、信息流发展的起点和标志。
城市主干道
随着郑州城市的飞速发展和京珠高速公路南北的贯通,多次对原国道107线郑州段进行改建拓宽和综合整治,但仍满足不了发展的需要。原国道107线郑州段交通流量超饱和,经常发生交通拥挤和堵塞现象,成为“瓶颈”路段。为此,2003年12月1日起,开始建设新107辅道,建成后属107国道,并被列为省市重点工程。它北起西黄刘村东107线与花园路交叉口处,向东途经金水区花园口镇、姚桥镇和祭城镇,路线转向南,穿越管城区的圃田乡、南曹乡和十八里河镇,南至107线与南四环连接处,全长39.6公里,建成双向六车道、路基宽为33.5米的一级公路。经过各建设单位的昼夜奋战,新107国道于2004年8月1日建成通车,进入快速交通网络,南来北往的大货车被引导至向东约10公里的新107国道通行,从而提高了公路运行能力,保证了公路的畅通。随着新107国道的建成通车,原国道107线郑州段完成了历史使命,现已变成连接郑州老城区与郑东新区的主要道路,人们都亲昵地叫它“老107”。
随着郑东新区热火朝天的建设,原国道107线已纳入市区道路管理,成为市区内的一条主干道,仍起着贯通南北、连接东西的重要作用。2006年1月经市地名办批准,将原国道107线(连霍高速—陇海铁路段)正式更名为“中州大道”。
作为郑州城区和郑东新区的分界线,中州大道被赋予了众多美好的希望,在“水域、绿野、商都”的规划思想下,中州大道整治及景观建设于2005年年底动工。将成为一条科技大道,一条生态大道,一条连接新、老城区的枢纽大道,一条展现郑州过去、现在、未来的时光大道,一条给城市带来经济活力的景观大道。
尤其是郑汴路一带,作为连接郑州东南、郑东新区与郑州市区的黄金犄角,三四年前,这里还没有一个像样的小区,短短几年的发展,楼盘已有“燎原”之势,还拥有面积最大的“绿原”:800亩世纪欢乐园、160亩航海广场、168亩国家郑州经济技术开发区中心广场、上千亩国家果树农场、3000亩高尔夫球场绿地,并且这里还是规划中的大型人居社区,即熊儿河沿线与七里河沿线生活区。
从新郑国际机场驱车回郑,沿途是一些高素质物业,如高尔夫球场、经济技术开发区、航海体育场、郑州市网球运动中心、世纪游乐园、水上世界等,这些组成了一道亮丽的风景线。
快速化工程
“畅通郑州”工程对郑州中心城区快速路系统建设规划了“一环三横两纵”,“一环”即郑州三环快速化工程。近期“三环快速化工程”以中州大道代替东三环作为三环的一部分。规划中州大道陇海铁路以北段(北三环至陇海铁路段),保持现状不变,增加东西向下穿隧道;中州大道陇海铁路以南段(陇海铁路至南三环段)设置高架桥。
2012年11月27日,郑州三环快速化工程中的最后一条——中州大道快速化工程正式开钻施工。该工程南起南三环京广铁路交叉处,北至中州大道陇海铁路交叉处,全长有5130米。工程沿线将分别与紫辰路、紫东路、果园南路、七里河路、航海路、石化路相交叉。
2013年6月3日,郑州市中州大道南北延伸工程开工。中州大道北延工程南起中州大道北三环立交北侧,北至连霍高速立交南侧,全程约2.2公里。采用高架桥加地面快速路形式建设。地面快车道双向8车道。高架双向8车道,设计时速80公里。
2013年6月,红专路、纬四路、沈庄北街—商鼎路三条下穿中州大道隧道开始主体施工。
2014年4月30日,中州大道快速化工程北三环中州大道立交桥局部通车(车辆可实现由南向西、由西向南行驶),中州大道航海路—南三环段高架桥实现单幅部分通车。
2014年5月1日,中州大道北三环立交南延段(丰产路—北三环段)通车。
2014年8月27日,中州大道北三环立交北延段(北三环至三全路段)通车。
2014年10月8日,中州大道北三环立交北延段(三全路至连霍高速段)地面快速路主干道通车。
2014年10月31日,中州大道北三环立交北延段(三全路至连霍高速段)高架桥通车。
2014年12月31日,红专路下穿中州大道隧道、纬四路下穿中州大道隧道正式通车(分别于2014年12月1日和11月30日实现主线试通车)。
2015年8月29日,沈庄北街(已改名为福元路)—商鼎路下穿中州大道隧道由东向西正式通车,8月31日由西向东通车。
2016年6月21日,中州大道十八里河立交桥试通车。
2016年6月27日,中州大道转体跨陇海铁路桥梁主线及匝道正式通车。至此,陇海路快速通道-中州大道立交工程枢纽式全互通立交四面全向通行。
2016年7月31日,农业路中州大道互通式立交桥试通车。[1]
参考文献
- ↑ 读懂中州大道发展史,才能锚定楼市风向标!搜狐网,2021-09-26