三峽長福岩
| 三峽長福岩 |
 |
三峽祖師廟，也叫三峽長福巖，全名為三峽長福岩祖師廟。主奉來自福建泉州安溪縣的高僧清水祖師，為台灣新北市三峽區著名的古蹟，也與艋舺祖師廟、淡水祖師廟合稱台北地區三大祖師廟。清水祖師，又稱「麻章上人」。台灣民間通稱其為「祖師公」；更有稱其為「落鼻祖師」。建築設計由李梅樹教授所設計，內有精細的雕刻襯托出祖師廟雄偉壯麗。在觀光資料上常稱此廟為「東方藝術殿堂」或「雕刻博物館」；每年農曆正月初六也就是祖師聖誕日，三峽祖師廟都會舉行盛大的神豬祭典比賽，常有媒體報道，是其著名的廟宇活動之一。[1]
目錄
發展歷史
三峽祖師廟的歷史悠久，在清朝時期即已籌建，最早可追溯到1767年，由七股不同姓氏的當地居民興工。分為劉、大雜姓、陳、林、中莊雜姓、李、王姓等；來自三峽、鶯歌、土城、大溪等地。 在1813年廟內更開設私塾，由陳川負責教育當地孩童。 1833年該廟因地震有部份毀損遂進行第一次重建、接着甲午戰爭爆發，在1895年遭日軍焚毀。 在1899年進行第二次重建。 1945年二次大戰結束後，日軍離台，三峽祖師廟重歸三峽區所有，由當時代理的三峽街長李梅樹接管。 於是進行了第三次的重建計劃，從募款、設計、成立委員會、工程進行，費時費力，在1947年正式動工，由前殿開始進行全面的整修。 1963年進行到中殿作梁；1975年鼓樓施工。 在1983年時，主持重建為期約有三十多年的李梅樹去世，重建委員會組織在改選時一波三折，1995年因石欄杆的裝設引起爭議，在1996年三峽祖師廟的重建計劃正式宣告停頓。
建築
祖師廟前殿左側的檐柱與藻井雕刻, 可看到許多鳥類。 祖師廟大殿，可看到「三層雙龍柱」與「百鳥朝梅柱」三峽祖師廟在歷經三次重建後，主要的建築型式為三進九開間的殿堂式廟宇，「三進」意味着其有前殿、大殿（也就是中殿）、後殿。 九開間則是廟的寬幅。在廟宇基地上的特色就是寬幅大長達30米，進深小為40米。 祖師廟的建築風格和一般台灣廟宇不甚相同，其特點如下： 全石作的壁面，在祖師廟中找不到如一般廟宇的彩繪壁畫，所有壁面皆為石材，因此壁面的裝飾也以石刻浮雕的手法呈現。 梁與枋無彩繪、無拱形，皆以浮雕呈現，並加以貼金裝飾。 前殿、中殿、後殿皆作藻井，一般廟宇僅在前殿的三川殿與大殿做藻井。 左右廂房一樓為鋼筋混凝土建造，二樓采古法用木作。 因此側殿與鐘鼓樓可說是第一層現代、第二層古代的建造手法。 外型較一般廟宇來得瘦高，前殿的感覺特別明顯，檐口比一般廟宇拉高許多。 中間的三川殿寬高比例為1.8。 由上可知，三峽祖師廟的建築特色在於其石材的雕刻，除基座的造型較為簡潔外，其他廟體的建築部份皆有繁美的石雕。 最吸引人的是大殿20根步柱的石雕。除龍柱外，尚有雙龍柱、單龍柱、花鳥柱與對聯圓柱。 大殿的「三層雙龍柱」、「花鳥柱」與「百鳥朝梅柱」可說是廟中最重要的石柱雕刻。 也由於石雕比木雕要來得耗時精工，造成祖師廟的重建比一般廟宇要來得久及吃力。 師父、材料、產地、題 材也是1990年之後重建計劃一波三折的原因。
文化
交通資訊
公共汽車 從台北方向來： 藍19、275、702、703、705、706、812、908、910、三峽－新店(台北客運) 圓環－三峽、802(首都客運) 從桃園方向來： 桃園－尖山－三峽、桃園－中湖－三峽（桃園客運） 火車：鶯歌火車站下車，轉桃園客運、藍19、917 捷運轉乘 板南線(藍線)新埔站搭台北客運藍19、910、首都客運802 中和線(橘線)景安站搭台北客運908 開車 國道三號高速公路→三鶯交流道→三峽 台北→板橋→土城→三峽