Х型蒸汽機車

Х型蒸汽機車（俄語：Паровоз Х）是俄羅斯帝國鐵路以及蘇聯鐵路、東清鐵路^[1]使用的一款貨運蒸汽機車。

俄鐵及蘇鐵Х型

Хм型蒸汽機車由美國鮑爾溫機車廠於1895年和1898年到1900年間製造，共計235輛。在1900年之後，一部分Kh型蒸汽機車進行了現代化改造：加裝蒸汽過熱發生裝置、鍋爐被更換。俄羅斯帝國鐵路也將這種經過改造的Kh型蒸汽機車稱之為Хп型蒸汽機車。

Х型蒸汽機車亦包括Хм型蒸汽機車。該車型是由波特公司於1915年到1916年生產，且在協約國武裝干涉俄國內戰期間運抵俄羅斯。戰後因為這款機車軸式與Х型蒸汽機車相同，且曾經在摩爾曼斯克鐵路局服役，因此被稱為Хм型。然而與Х型蒸汽機車相比，除了軸式和生產國相同以外，兩款車型並沒有共同之處。

1923年蘇聯成立初期尚有127台Х型蒸汽機車（包括Хм型蒸汽機車）；1940年時尚有26台機車；1955年最後一台機車退役^[2] 。

東清鐵路Х型

東清鐵路擁有121台Х型蒸汽機車。1931年九一八事變後，日軍侵占黑龍江省，控制了除中東鐵路以外的黑龍江地區各鐵路。1932年，日本控制的傀儡政權滿洲國成立，中東鐵路改由蘇聯與滿洲國合營，更名為北滿鐵路。蘇聯於1935年3月將北滿鐵路以1億4千萬日元賣給滿洲國。滿洲國有鐵道接收了這些Х型蒸汽機車，並命名為SoriA(ソリA)。這些機車在八月風暴前後退役，而未被中華民國交通部以及後來的中華人民共和國鐵道部接收。

2005年，在中國吉林省扶餘縣發掘了一台Х型180號蒸汽機車，這台機車曾經服役於東清鐵路。目前該車保存於長春偽滿皇宮博物院作靜態展示。

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