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高科西路站
圖片來自siaoyin

高科西路站位於上海浦東新區高科西路東明路路口附近,為上海軌道交通6號線7號線換乘站,於2007年12月29日6號線開通當天啟用。2009年12月5日7號線開通試運營,高科西路站的換乘站功能開始發揮作用。

目錄

車站設計介紹

高科西路站的6號線和7號線車站均為地下島式站台。7號線站台位於6號線站台的下方,兩條線路的運行方向在水平面的投影並不完全垂直,而是呈斜十字。兩條線路的換乘方式是垂直換乘,乘客通過站台上的樓梯實現換乘。

上海軌道交通6號線

上海軌道交通6號線,又名浦東輕軌、浦東線[1],為上海軌道交通的一條全程位於浦東新區輕軌線路。

概覽

6號線北起高橋鎮港城路站,南至三林地區東方體育中心站。全長33.09公里,其中高架線12.04公里,地下線21.05公里。沿線共設28座車站,其中高架車站9座,地下車站19座。在高橋鎮港城路附近設車輛段及綜合基地一處,在三林設停車場一處,巨峰路站和世紀大道站附近各設主變電站一座,羽山路民生路路口附近設控制中心一處。總投資約120億元。

該線有3座車站購票、候車都設在同一樓層,分別為博興路站華夏西路站靈岩南路站;地下車站都設有屏蔽門。2002年10月31日開工試驗段,港城路站至靈岩南路站於2007年12月29日開通試營運[2]濟陽路站於2011年4月12日啟用。最初由上海現代軌道交通股份有限公司負責運營,2009年初,改由上海地鐵第一運營有限公司運營。

車站結構

地面層 出入口 1-4出入口
地下一層 站廳 票務服務、自動售票機、人工服務台
地下二層 L 6往站|東方體育中心(站|東明路)
島式站台,左邊車門將會打開
split text|上海地鐵線路名|6往站|港城路(站|臨沂新村)|arrow|R
地下三層 L 7往站|美蘭湖(站|雲台路)
島式站台,左邊車門將會打開
split text|上海地鐵線路名|7往站|花木路(站|楊高南路)|arrow|R

參考文獻

  1. 上海披露遠景交通規劃 3年建成10條軌道交通. 人民網. 2002-06-27 [2019-03-09]. (原始內容存檔於2019-12-18) (中文). 
  2. 申城軌交「三線兩段」上午通車. 新民晚報. 2007-12-29 [2009-12-03]. (原始內容存檔於2008-03-29) (中文).