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中朝鸭绿江界河公路大桥 |
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中朝鸭绿江界河公路大桥，俗称新鸭绿江大桥，是一座高速公路桥，用以连接中国辽宁省丹东市和朝鲜新义州，位于鸭绿江大桥下游12公里处，主桥为主跨636m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥[1]，桥宽28.5米、双向4车道，桥体长3.026公里，包括联络公路总长预计为20.4公里 [2]。
建设工程于2010年12月31日开工，2013年完成主桥合龙工作[1]，原预计2014年竣工通车[3]。但是朝鲜侧的连接引道并没有开工，因此大桥从没有开放[4]。
2019年9月，朝鲜最高领导人金正恩发布“第一号命令”，旨在开通大桥。截至12月中旬，可以确认到朝鲜已开工连接大桥的道路并建成了长达数公里的路基。[5] 2020年1月底，由于新冠疫情迅速蔓延，朝鲜方面立刻封锁了中朝边境并全员撤回施工人员。2020年4月12日起，又开始复工。[6][7]
特色
 图片来自搜狐 |
新鸭绿江大桥是中朝边境的一座跨国大桥，连接丹东新区浪头和朝鲜第二城市新义州南侧的龙川。 大桥总投资约为19.8亿元人民币，中国境内部分为12亿，大桥建设费用大部分由中方承担,且由中方承担施工工作。
新鸭绿江大桥又叫中朝鸭绿江界河公路大桥，它位于鸭绿江大桥下游12公里处，是一座主跨636m的双塔双索面钢箱梁斜拉吊桥，桥宽28.5米，具有往返双向4车道，桥体长3.026公里，包括联络公路总长约为20.4公里，它是我国长度最长的跨国境大桥。
修建新鸭绿江大桥是为了替代至今仍在使用的旧鸭绿江铁桥，即常说的“中朝友谊桥”，该桥是1937年建设，桥龄已经有近80岁，加之曾经遭受过朝鲜战争的摧残，桥的稳固性和安全性大打折扣，至今桥身钢梁上还留有美国飞机机枪留下的弹孔。中朝友谊桥为单向通车的公铁两用桥，且只能容载20吨以下规模的货车通行，而中朝之间每年都有几十亿美元的物资依靠该桥运输，显然是超负荷运载的。
新鸭绿江大桥建成后将极大缓解中朝友谊桥的运输压力，它是双向车道运行，大型货运车辆通过完全没有问题，它将承载80%的中朝贸易量，因为该桥的带动作用，新鸭绿江大桥口岸区建成后将成为中国最大的对朝经济贸易口岸区。[8]
影片
参考文献
- ↑ 1.0 1.1 中朝新鸭绿江大桥实现合龙预计今年通车. 中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司. （原始内容存档于2014-04-20）.
- ↑ 新鸭绿江大桥选址丹东国门湾 望今年开工. 东北新闻网. [2012-04-12]. （原始内容存档于2014-04-21）.
- ↑ 中朝新鸭绿江大桥实现合龙预计今年通车. 新华网. [2014-04-20]. （原始内容存档于2014-05-04）.
- ↑ 中国最长的跨国境大桥，总投资近20亿，完工3年通车却遥遥无期. 腾讯网. 2017-05-24 [2018-05-02]. （原始内容存档于2019-02-20） （中文（简体））.
- ↑ 金正恩发布“第1号命令” 北韩准备开通新鸭绿江大桥. world.kbs.co.kr. [2019-12-27]. （原始内容存档于2020-02-02） （中文）.
- ↑ 朝鲜重启新鸭绿江大桥工程“为后新冠时代”做准备？. 韩国中央日报. 2020-04-17 [2020-09-25].
- ↑ 尹完准. 新鸭绿江大桥为6年来首次开通“加速”. 东亚日报. 2020-05-04 [2020-09-25]. （原始内容存档于2020-07-18）.
- ↑ 我国最长的跨国境大桥！期待早日开通！，搜狐，2019/05/27