台铁10200系钢体客车
台铁10200系钢体客车 |
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基本资料 |
地理位置 中华民国(台湾) 制造年份 1985年 车种制造 唐荣铁工厂 车辆总数 共16辆 轨距 1067 mm |
台铁10200系钢体客车,乃是台湾铁路管理局莒光号使用的一种客车车型。[1]
目录
车种概要
- 除了引进首批车顶冷气型复兴号以外,台铁于1985年也引进了与车顶冷气型复兴号类似的莒光号客车,即是35FPK10200型。
- 这批莒光号仅有16辆,客车的贯通门采用了当时新型的红外线感应式自动门。为了让客车空调设备发挥较佳效能,所以将冷气机移至车顶上方,也因此多出来的空间将可以装设车门,使得上下车的速度可以增快。
- 35FPK11200型的11203号及11204号车长室及厕所与客车的通道门原为红外线自动门,但常常故障之后需要手拉开启,而在通道门玻璃上也会将“自动门”牌子用胶带贴成“手动门”。有时内部结构的阻力造成车门难以推拉,2012年已改为向车内拉的手拉门(与旧型莒光号通道门相同的型式)。
- 由于后续的莒光号车型增加LED与自动门设计,故此3型客车为极少数车顶冷气的折叠门莒光号客车。
已报废车辆
- FPK10200型:(共8辆)
- FPK10201、10203~10204、10206~10210
- FPK11200型:暂无(FPK11202停用待除籍)
- FPK113000型:(共1辆)
- FPK11301
其他因素报废
运用方式
参考书目
参考文献
- ↑ 台铁10200型莒光号客车,emu300ct