鹿儿岛市交通局

鹿儿岛市交通局
图片来自kagobura

鹿儿岛市交通局（日语：かごしましこうつうきょく）是日本鹿儿岛县鹿儿岛市的交通部门，负责经营鹿儿岛市电（路面电车）和鹿儿岛市公车。鹿儿岛市营的交通虽然还有樱岛渡轮，但樱岛渡轮是由鹿儿岛市船舶局负责经营，和交通局无关。

目录

历史

• 1912年12月1日：鹿儿岛市电谷山线武之桥-谷山正式通车，最初是由鹿儿岛电气轨道所经营。
• 1928年7月1日： 鹿儿岛市电由鹿儿岛市政府所收购，并成立鹿儿岛市电气局负责经营。
• 1929年12月28日： 开始巴士事业。
• 1945年
  • 6月17日： 鹿児岛大空袭对市电和巴士造成了严重破坏。
  • 6月29日： 谷山线以3辆电车复驶。
• 1947年4月1日： 市内巴士运行再开
• 1952年10月1日：经过多次组织调整后成为鹿儿岛市交通局。
• 1985年10月1日： 沿著国道3号和国道10号行走的上町线、伊敷线停驶，以解决交通挤塞问题。

鹿儿岛市电

鹿儿岛市电是日本最南端的电车业务，每年大约有1000万乘客人次。

鹿儿岛市电车站被称为“电停”，与JR车站不同。 公交车定位系统的显示终端安装在每个车站处，因此可以知道三个后车站内火车的位置。

现有路线

• 第一期线（武之桥 - 鹿儿岛车站前）- 1914年12月20日全线通车
• 第二期线（高见马场 - 鹿儿岛中央车站前）- 1915年12月17日全线通车
• 谷山线（武之桥 - 谷山） - 1912年12月1日全通车通、涙桥至谷山之间为専用轨道
• 唐凑线（鹿儿岛中央车站前 - 郡元） - 1959年12月20日全线通车

全长共13.1公里。

影片

【鹿児岛市交通局】1日乘车券を使い カゴシマシティビューで历史巡り