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「紐約賓夕法尼亞車站」的修訂歷史
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(目前)
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(前筆)
= 與前一筆修訂版本比對,
小
= 次要修訂。
(目前 |
前筆
)
2021年11月7日 (日) 18:34
CCY
(
對話
|
貢獻
)
小
. .
(27,355位元組)
(+25)
. .
(added
Category:752 美國
using
HotCat
)
(
目前
|
前筆
)
2021年11月7日 (日) 18:33
CCY
(
對話
|
貢獻
)
. .
(27,330位元組)
(+244)
(
目前
|
前筆
)
2021年11月7日 (日) 18:30
CCY
(
對話
|
貢獻
)
. .
(27,086位元組)
(+451)
(
目前
|
前筆
)
2021年11月7日 (日) 18:28
CCY
(
對話
|
貢獻
)
. .
(26,635位元組)
(-375)
(
目前
|
前筆
)
2021年11月7日 (日) 18:27
CCY
(
對話
|
貢獻
)
. .
(27,010位元組)
(-387)
. .
(
→
規劃建造
)
(
目前
|
前筆
)
2021年11月7日 (日) 18:26
CCY
(
對話
|
貢獻
)
. .
(27,397位元組)
(-15,227)
(
目前
|
前筆
)
2021年11月7日 (日) 18:18
CCY
(
對話
|
貢獻
)
. .
(42,624位元組)
(+10)
. .
(
→
莫伊尼汉列车大厅
)
(
目前
|
前筆
)
2021年11月7日 (日) 18:17
CCY
(
對話
|
貢獻
)
. .
(42,614位元組)
(-18)
. .
(
→
利用狀況
)
(
目前
|
前筆
)
2021年11月7日 (日) 18:15
CCY
(
對話
|
貢獻
)
. .
(42,632位元組)
(-255)
(
目前
|
前筆
)
2021年11月7日 (日) 18:13
CCY
(
對話
|
貢獻
)
. .
(42,887位元組)
(-586)
. .
(
→
通勤铁路列车
)
(
目前
|
前筆
)
2021年11月7日 (日) 18:11
CCY
(
對話
|
貢獻
)
. .
(43,473位元組)
(-395)
. .
(
→
城际铁路
)
(
目前
|
前筆
)
2021年11月7日 (日) 18:08
CCY
(
對話
|
貢獻
)
. .
(43,868位元組)
(-26)
. .
(
→
站场
)
(
目前
|
前筆
)
2021年11月7日 (日) 18:07
CCY
(
對話
|
貢獻
)
. .
(43,894位元組)
(-1,681)
. .
(
→
莫伊尼汉列车大厅
)
(
目前
|
前筆
)
2021年11月7日 (日) 18:04
CCY
(
對話
|
貢獻
)
. .
(45,575位元組)
(-155)
. .
(
→
利用狀況
)
(
目前
|
前筆
)
2021年11月7日 (日) 18:03
CCY
(
對話
|
貢獻
)
. .
(45,730位元組)
(-3,388)
. .
(
→
车站构造
)
(
目前
|
前筆
)
2021年11月7日 (日) 18:02
CCY
(
對話
|
貢獻
)
. .
(49,118位元組)
(-296)
. .
(
→
近況
)
(
目前
|
前筆
)
2021年11月7日 (日) 18:01
CCY
(
對話
|
貢獻
)
. .
(49,414位元組)
(-178)
. .
(
→
舊站拆除與新站建設
)
(
目前
|
前筆
)
2021年11月7日 (日) 18:00
CCY
(
對話
|
貢獻
)
. .
(49,592位元組)
(-882)
. .
(
→
最初構造(1910-1963)
)
(
目前
|
前筆
)
2021年11月7日 (日) 18:00
CCY
(
對話
|
貢獻
)
. .
(50,474位元組)
(-368)
. .
(
→
規劃建造
)
(
目前
|
前筆
)
2021年11月7日 (日) 17:58
CCY
(
對話
|
貢獻
)
. .
(50,842位元組)
(-556)
(
目前
| 前筆)
2021年11月7日 (日) 17:55
CCY
(
對話
|
貢獻
)
. .
(51,398位元組)
(+51,398)
. .
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