CRH1B - 版本历史

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'''CRH1B'''（CRH1B型电力动车组）是中国铁路250km/h级别长编组动车组<ref>[https://www.sohu.com/a/829297761_121908674 全球及中国高速动车组行业深度研究及未来前景规划报告2024-2030]，搜狐，2024-11-22 </ref>的重要车型，主要技术特征如下：

==基础参数==

‌设计速度‌：250km/h，最高实验速度达275km/h。

‌编组配置‌：16节长编组（10动6拖），全长428.96米，定员1299人。

‌生产厂商‌：青岛四方庞巴迪铁路运输<ref>[https://www.sohu.com/a/358279461_120376146 铁路运输知识 | 铁路运输的特点你都知道吗？ ]，搜狐，2019-12-04 </ref>设备有限公司(BST)。

==技术特点==

‌车体设计‌：采用两种头型（1A头型和1E头型），其中1E头型基于ZEFIRO 250平台开发。

‌运行平稳性‌：密接式车钩连接有效减少车身晃动和噪音。

‌制动性能‌：紧急制动距离≤3200米（250km/h初速）。

==运营情况==

‌投运时间‌：2009年5月1日首次投入运营。

‌主要线路‌：京沪、沪昆、甬台温、温福、福厦等线路。

‌生产数量‌：共24组（含5组1E头型改款）。

==服务设施==

‌车门布局‌：每节车厢仅1个车门，影响乘降效率。

‌充电配置‌：车厢前后各设1个高位插座，座椅无充电口。

‌座位分布‌：采用1-7号/8-19号非对称布局，含4人面对面座位。

该车型因短车头设计被昵称为"大地铁"34，其1E头型版本因外观特征也被称为"蝗虫"。作为CRH1A的扩编版本，该车型显著提升了单列车次运力。

==参考文献==
[[Category:320 天文學總論]]

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	'''CRH1B'''（CRH1B型电力动车组）是中国铁路250km/h级别长编组动车组<ref>[https://www.sohu.com/a/829297761_121908674 全球及中国高速动车组行业深度研究及未来前景规划报告2024-2030]，搜狐，2024-11-22 </ref>的重要车型，主要技术特征如下：		'''CRH1B'''（CRH1B型电力动车组）是中国铁路250km/h级别长编组动车组<ref>[https://www.sohu.com/a/829297761_121908674 全球及中国高速动车组行业深度研究及未来前景规划报告2024-2030]，搜狐，2024-11-22 </ref>的重要车型，主要技术特征如下：

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-'''CRH1B'''（CRH1B型电力动车组）是中国铁路250km/h级别长编组动车组<ref>[https://www.sohu.com/a/829297761_121908674 全球及中国高速动车组行业深度研究及未来前景规划报告2024-2030]，搜狐，2024-11-22 </ref>的重要车型，主要技术特征如下 ：
+'''CRH1B'''（CRH1B型电力动车组）是中国铁路250km/h级别长编组[[ 动车组]]<ref>[https://www.sohu.com/a/829297761_121908674 全球及中国高速动车组行业深度研究及未来前景规划报告2024-2030]，搜狐，2024-11-22 </ref>的重要车型，主要技术特征如下 。
 ==基础参数==
- ‌设计速度‌：250km/h，最高实验速度达275km/h。
+ ‌设计速度‌：250km/h，最高实验[[ 速度]] 达275km/h。
  ‌编组配置‌：16节长编组（10动6拖），全长428.96米，定员1299人。
- ‌生产厂商‌：青岛四方庞巴迪铁路运输<ref>[https://www.sohu.com/a/358279461_120376146 铁路运输知识 | 铁路运输的特点你都知道吗？ ]，搜狐，2019-12-04 </ref>设备有限公司(BST)。
+ ‌生产厂商‌：[[ 青岛]] 四方庞巴迪铁路运输<ref>[https://www.sohu.com/a/358279461_120376146 铁路运输知识 | 铁路运输的特点你都知道吗？ ]，搜狐，2019-12-04 </ref>设备有限公司(BST)。
 ==技术特点==
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  ‌车体设计‌：采用两种头型（1A头型和1E头型），其中1E头型基于ZEFIRO 250平台开发。
- ‌运行平稳性‌：密接式车钩连接有效减少车身晃动和噪音。
+ ‌运行平稳性‌：密接式车钩连接有效减少车身晃动和[[ 噪音]] 。
  ‌制动性能‌：紧急制动距离≤3200米（250km/h初速）。
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 ==运营情况==
- ‌投运时间‌：2009年5月1日首次投入运营。
+ ‌投运时间‌：2009年5月1日首次投入[[ 运营]] 。
  ‌主要线路‌：京沪、沪昆、甬台温、温福、福厦等线路。
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 ==服务设施==
- ‌车门布局‌：每节车厢仅1个车门，影响乘降效率。
+ ‌车门布局‌：每节车厢仅1个车门，影响乘降[[ 效率]] 。
- ‌充电配置‌：车厢前后各设1个高位插座，座椅无充电口。
+ ‌[[ 充电]] 配置‌：车厢前后各设1个高位插座，座椅无充电口。
  ‌座位分布‌：采用1-7号/8-19号非对称布局，含4人面对面座位。
- 该车型因短车头设计被昵称为"大地铁"34，其1E头型版本因外观特征也被称为"蝗虫"。作为CRH1A的扩编版本，该车型显著提升了单列车次运力。
+ 该车型因短车头[[ 设计]] 被昵称为"大地铁"34，其1E头型版本因外观特征也被称为"蝗虫"。作为CRH1A的扩编版本，该车型显著提升了单列车次运力。
 ==参考文献==
-[[Category:320  天文學總論]]
+[[Category:447  交通工具工程]]