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[[File: Z23.jpeg|有框|右|<big> Z23/24次列车</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20200130/de3d7ecda1b148e0898c814f2aa24ba2.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/369579310_487443 来自 搜狐 的图片]]] '''Z23/24次列车'''是[[中国铁路]]运行于[[湖北省]]会[[武汉]]至广东经济特区[[深圳]]之间的直达特快列车,自2009年5月6日起开行,由武汉铁路局武汉客运段直达车队负责客运任务,是武汉地区在高速列车未开通前,首趟开往华南地区的直达特快列车。。列车使用[[25T型客车]],沿京广铁路、广深铁路运行,行程1216公里,途经湖北、湖南、广东三省。其中武昌站至深圳站运行12小时42分,使用车次为Z23次,[[深圳站]]至[[武昌站]]运行12小时22分,使用车次为Z24次。列车自开行之日起,就以普通的价格、直达列车的享受、高性价比而成为武汉至广深线上的明星车,受到旅客欢迎。 ==历史== 2009年5月6日,武汉铁路局增开了武昌至深圳的Z23/24次直达旅客列车<ref>[http://news.sina.com.cn/o/2009-04-25/060815524915s.shtml 武昌至深圳增开直达列车],新浪网,2009-04-25</ref>,经京广、[[广深线]]运行,自此结束广东地区没有直达特快列车的历史,亦比其他来往湖北与[[珠三角]]地区的列车缩短了行车时间,方便旅客出行。 2012年7月1日,配合[[汉宜铁路]]建成通车,Z23/24次列车延长至[[宜昌东站]]终到始发,车次改为Z22/23、Z24/21次,成为首趟鄂西去往深圳的直通旅客列车。 2013年12月28日,Z22/23、Z24/21次列车改回武昌站始发终到,车次再度恢复为Z23/24次。 2020年1月30日起,受到[[武汉封城]]影响,该车次暂停运行。 ==列车编组== Z23/24次列车是深圳首次开行[[直达特快列车]],使用中国铁路[[25T型客车]],自开行之日起采取18节列车编组,为全列卧铺列车,分为硬卧、软卧和高级软卧三种不同的档次(现已取消高级软卧)。硬卧车票与特快列车相同。列车曾在2010年11月16日起使用[[25K型客车]]车体执行,限速140km/h,编组调整为硬卧车8辆、硬座车6辆、软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1辆,共计18辆,成为全路第一趟也是唯一使用25K型客车的直达特快列车车次。 2011年2月7日起,列车恢复使用25T型DC600V机供集便车体,限速160km/h。 2016年中起,列车取消高级软卧,车厢分布更改硬卧车为12辆、软卧车4辆及餐车1辆,并会随客量增加2卡硬卧(加1,加2),Z23次列车将会在[[长沙站]]作技术停车,Z24次列车将会在广州站及长沙站作技术停车,但不会上下客。 ==机车交路== Z23/24次列车行驶全程为[[电气化]]铁路,由[[广州铁路集团|广州铁路集团公司]]广州机务段韶山9G型电力机车<ref>[https://www.sohu.com/a/150026064_655962 模型 | N27韶山9G型电力机车模型测评],搜狐,2017-06-19</ref>牵引,实行单司机值乘,并由机车直接向客车供电,因此列车无须加挂空调发电车。2016年中起改派和谐1D型电力机车牵引,列车将会在[[广州站]]或长沙站作技术停车。 ==视频== ===<center> Z23/24次列车 相关视频</center>=== <center>SS8牵引深圳-武昌Z24次列车通过笋岗桥下</center> <center>{{#ev:youku|XNjc5Nzc3ODg0|560|center}}</center> ==参考文献== [[Category:447 交通工具工程]]
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