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D727/728次列车
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[[File: D727.jpeg|有框|右|<big> D727/728次列车</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20191203/f9a7351a53474005b6bdd9bb3504282a.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/358075335_214667 来自 搜狐 的图片]]] '''D727/728次列车'''是[[中国铁路]]运行于首都[[北京]]至广东经济特区[[深圳]]之间的动车组列车,自2019年12月30日起按现车次开行,现由[[中国铁路广州局集团有限公司|广州局集团]]广九客运段京深车队负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型电力动车组,运行纵贯[[京九铁路]],横跨[[黄河]]及[[长江]],穿越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东七省一市。其中北京西站至深圳站运行21小时11分,全程2379公里,使用车次为D727次;深圳站至北京西站运行21小时38分,全程2372公里,使用车次为D728次。 ==历史== ===京深直特Z107/108次=== 2001年10月21日,[[铁道部]]实施中国铁路第四次大提速,提速范围主要是京九线、武昌-成都(汉丹、襄渝、达成)、京广线南段、浙赣线和哈大线<ref>[http://news.sohu.com/37/56/news146935637.shtml 铁道部宣称:全国铁路10月21日起实施第四次提速],搜狐,2001-10-17</ref>。这次提速里程为4257公里,将使中国铁路提速总里程达到13000公里,提速网络基本覆盖全国主要地区。提速后,主要城市间列车运行时间将进一步缩短,新增了3对跨铁路局的长途直通列车,分别为2对北京至[[上海]]以及1对北京西至深圳的特快列车。其中北京西至深圳T107/108次列车运行全程仅为23小时58分,比此前的K105/106次列车缩短了5小时51分。列车开行时使用新造25K型车底,并采用[[广深铁路公司]]的特有涂装,列车员也按空中乘务员的标准选拔。 2004年4月18日中国铁路第五次大提速后,广深铁路股份有限公司在几个方面对列车运行图进行了全面调整。其中T107/108次列车全程运行时间仅需23小时11分,比原来缩短了47分钟。T108次在[[深圳站]]的开车时间更改为15时52分,到达[[北京西站]]的时间是次日15时22分;T107次在北京西站的开车时间更改为20时30分,到达深圳站的时间是次日20时。 2005年6月,京九铁路广东境内龙川至惠州区间受到20日开始的400年一遇的强降雨和100年一遇的大[[洪水]]袭击,共12处地段先后发生塌方险情,T107/108次列车被迫两次改道在[[京广铁路]]和[[广深铁路]]迂回运行,至6月29日路段修复后恢复京九铁路行驶。 2014年12月10日,T107/108次列车升级为直达特快列车,车次改为Z107/108次,运行时间也压缩近2小时。次年3月20日起,配合[[南昌站]]改造工程,Z107次单向改停南昌西站,在[[九江]]至南昌西段经昌九城际铁路,而南昌西至三江镇段则经向莆铁路运行,三江镇以南则继续沿京九线运行。2017年1月5日改回原路径运行。 值得一提,列车自开行以来连续被[[铁道部]]评为“红旗列车”,京深一组被授予“全路青年文明号”称号,成为连接特区-老区-首都速度最快的特快旅客列车,并赢得“京九第一快车”美誉。 ===京深动集D727/728次=== 2019年12月30日,Z107/108次列车换型为CR200J型动力集中动车组,车次改为D727/728次<ref>[https://www.szxxw.com/xinxi/2041.html 深圳至北京D728次全新上线],深圳信息网,2019-12-30 </ref>。 ==视频== ===<center> D727/728次列车 相关视频</center>=== <center>北京西-深圳Z107次惠州站幺道停车</center> <center>{{#ev:youku|XMTMzMDIxOTAwNA|560|center}}</center> ==参考文献== [[Category:447 交通工具工程]]
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