檢視馬魯里站的原始碼

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! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”>馬魯里站<br></p>
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|<center><img src="https://www.klia2.info/images/rail/maluri-lrt-station-305.jpg" width="280" ></center><small>[https://www.klia2.info/images/rail/maluri-lrt-station-305.jpg 圖片來源 klia2.info] <br>

'''名稱'''　　　　馬魯里站

'''營運公司'''　　[[馬來西亞鐵道公司]]

'''車站代號'''　　AG13 SBK22 

'''開通時間'''　　1996年12月16日

'''位置'''　　　　吉隆坡美和家蕉賴路

'''服務類型'''　　KTM通勤鐵路

'''網站'''　　　　{{URL|www.ktmb.com.my/ktmb_ui }}</small>
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'''馬魯里站'''（馬來語：Stesen Maluri）位於[[吉隆坡]]東郊的[[蕉賴路]]和[[克拉容河]]旁，是[[吉隆坡]][[安邦線]]與[[雙溪毛糯－加影線]]的轉換站。
==簡介==
馬魯里站位於[[吉隆坡]]東郊的[[蕉賴路]]和[[克拉容河]]旁，是[[吉隆坡]][[安邦線]]與[[雙溪毛糯－加影線]]的轉換站。此站周圍有許多的購物中心如[[馬魯里永旺購物中心]]、[[雙威偉樂城]]等，每日使用人次眾多。

馬魯里站屬於[[安邦線]]第一階段線路，於1996年12月16日開始運營，而[[雙溪毛糯－加影線]]站台則於2017年7月17日開始通行。

此外，馬魯里巴士總站和巴士廠就位於車站周圍，是快捷通巴士的主要停靠站點，為當地巴士的主要轉乘站之一。附近的主要住宅區有[[馬魯里花園]]（Taman Maluri）、[[美和家花園]]（Taman Miharja）及啤律（Jalan Peel）等。
==歷史==
本站建於一條舊有連接[[吉隆坡]]市中心和[[安邦]]的鐵路，即如今從半山芭南部（今陳秀連站一帶）分岔，經[[馬魯里]]（Maluri）、班登英達站一直到現今的安邦車輛段，可見如今輕快鐵路段乃取自早年的鐵路規劃。這條鐵路於1914年投入運作，將礦區與吉隆坡火車總站連接起來，但並不在沿途軌道設站。

到了1920年代，由於貫穿馬來半島的鐵路改由從士布爹接往南延伸，原經半山芭前往加影的功能便已喪失，鐵道局便將敦陳禎祿路段的鐵路拆除，但仍保留[[蘇丹街車站]]至新街場及安邦的路線。後來因為乘客量少而廢止該條鐵路，實達輕快鐵之建設。

本站目前是[[陳秀連站]]至[[安邦站]]之前唯一的高架車站，原因是原本靠近此站的鐵道軌道為鐵道路口。而當實達輕快鐵建設時，其必須要跨越蕉賴路因鐵道路口可能會造成列車與機動車輛相撞（同樣的原本廢棄鐵路的一部分也改為高架橋以避開道路。）位於鐵道路口西南方的馬魯里站也因此需要加高其軌道。

馬魯里站屬於[[安邦線]]第一階段線路，於1996年12月16日開始運營，以[[實達輕快鐵]]（STAR）的第一階段線路和從[[蘇丹依斯邁站]]至[[安邦站]]的13個車站同時開放，也如其他沿線車站建在一條廢棄鐵路上。

沿馬魯里的捷運站與其他雙溪毛糯－加影線車站同時於2012年左右開始施工。馬魯里捷運站也在2017年7月17日與其他第二階段車站開通。

馬魯里捷運站也會在站名前加入「永旺」（AEON）商標，以作為命名權計劃的一部分。

不過，在本站開放不到9天內就出現了破壞行為。車站的廁所內兩個馬桶遭到破壞，水龍頭和門把手都受損，另外連同其餘幾個新車站的損毀，維修和清理的費用需要10,000令吉。這使馬來西亞國家基建因此派出便衣特工隊駐守各站以防止破壞。
==車站設計==
馬魯里站是安邦線的高架車站，同時也是雙加捷運的地下車站。結構類似[[占美清真寺站]]，提供從付費區域至付費區域而不需要再次岀站，並有一座行人天橋銜接舊有的安邦線車站和新建的捷運車站。

馬魯里安邦線車站是一座擁有兩個相反方向軌道的高架車站。如其他高架的安邦線車站，馬魯里站由兩個位於地面以上的樓層組成，儘管其高度較低。位於站台樓和底樓之前的售票區（車站大廳）較底部高一些。站台位於車站的最上方，由列車軌道和擁有屋頂的兩個側式站台組成，站台通過樓梯和手扶梯與下層連接，直到2015年才設有電梯，而設計則和其他安邦線車站大同小異。

馬魯里捷運站和之前的6個車站皆為地下車站，捷運站位於蕉賴路下方。其主題風格為「新世代」（New Generation），站台內被鋪設大量亮色系瓷磚，以展現年輕世代之活力，但只限於捷運站台。而安邦線站台和雙加捷運入口C之間也有一座行人天橋銜接兩處，這意味著乘客若要切換線路，不需要離開付費區域再轉乘至另一個站台，而只需要通過銜接橋直接前往另一個站台。銜接橋因作為付費區通道而並不設有岀入口，和空調設施。

同時，安邦站車站大廳也可通過自動售票機直接購買捷運車票，反之亦然。捷運車站大廳也有一觸即通卡（Touch n Go）充值機器以供乘客使用此卡付費。

馬魯里站設有四個連外入口，其中三個入口通往捷運站（入口A，入口B和入口D），一個屬於輕快鐵站但不分配任何代碼。所有的入口都位於蕉賴路的兩側。

從輕快鐵站到捷運站的捷運站入口為入口C（見下文），但它僅限於往返兩站，不允許從外部進入。

捷運的三個連外入口皆設有手扶梯、電梯和樓梯。捷運站的入口通往位於地下的車站大廳，而輕快鐵站的入口則上至安邦線車站大廳。輕快鐵站的出口通過行人天橋通往車站對面（蕉賴路往加影方向行駛的車道）。捷運站的地面入口設有一座有蓋的行人走道，再往前即可到達雙威偉樂城購物中心，輕快鐵的乘客則需通過捷運站的付費區通道前往雙威偉樂城。

捷運站的兩個入口位於蕉賴路的南行車道，另外兩個則位於北行車道。入口A位於南行車道的馬魯里永旺購物中心前方，入口B位於北行車道，並可通過有蓋步道前往雙威偉樂城。入口C連接到[[安邦線]]車站的天橋（付費區通道）入口。入口D位於南行車道的[[馬魯里巴士總站]]以及共設有250個停車位的「停車換乘」設施。
==所在地區==
'''吉隆坡'''(英語和馬來語：Kuala Lumpur，簡稱「KL」，全稱「吉隆坡聯邦直轄區」）是[[馬來西亞]]的首都兼最大城市，一座對東南亞的文化、教育、體育、財政、經濟、商業、金融都具有極大影響力的國際大都會。因許多在東南亞召開的國際級外交會議都會在[[吉隆坡]]和[[新加坡]]舉行，因此吉隆坡也被視為是東南亞外交的兩大中心之一。依照GaWC所公布之世界級城市名單中，[[吉隆坡]]被列為與[[芝加哥]]、[[洛杉磯]]、[[莫斯科]]、[[多倫多]]、[[首爾]]等同屬於ALPHA級（Grade A）的國際都市，《外交政策》公布的2014年全球城市指數中[[吉隆坡]]位居第53名，經濟與社會改革相關的2016年2thinknow改革城市指數則位居第92名。吉隆坡也被聯合國教育、科學及文化組織選定為2020年度的「世界圖書之都」（World Book Capital）。

吉隆坡是全馬來西亞人口最多以及最密集的城市，據2012年統計吉隆坡總面積達243平方公里（94平方英里），廣義的大吉隆坡都會區則包括了[[巴生谷]]，是一個有725萬人的大都會區。吉隆坡是馬來西亞語言和人口族群最為多元化的城市，也是全馬來西亞人口和經濟成長最快速的都會區。

吉隆坡地處馬來半島西岸，為[[雪蘭莪州]]所環繞。吉隆坡被規劃作「吉隆坡聯邦直轄區」，為大馬三個聯邦直轄區之一，由聯邦政府直接管理。[[吉隆坡]]曾經是聯邦中央政府行政中心和[[馬來西亞聯邦法院]]所在地，但已於1999年遷往吉隆坡以南20公里的布城（行政首都）。目前馬來西亞36個聯邦政府部門總部剩4個仍常駐[[吉隆坡]]，但吉隆坡仍然是馬來西亞國會所在地，馬來西亞國家元首的官邸－國家皇宮也位在於此。此外，吉隆坡也是馬來西亞最大的股票交易所－吉隆坡證券交易所的所在地。

據Euromonitor於2017年的統計指出，吉隆坡每年擁有高達1230萬名外國遊客到訪，超越[[北京]]、[[羅馬]]、[[台北]]、[[上海]]等城市，並在最吸引外國遊客的城市排名中位居全球第十名。此外，大吉隆坡同時也是許多本國與國外高等學府的所在地。在[[2021QS世界大学排名]]<ref>[https://www.apm-edu.com.tw/abroad-detail/QSWorldRanking2021/ 【最新2021 QS世界大學排名】]｜APM留學服務中心-</ref>中，排名全國前三位的本地大學：[[馬來亞大學]]（世界第59位）、[[馬來西亞博特拉大學]]（世界第132位）和[[馬來西亞國立大學]]（世界第141位）都在大吉隆坡里。1980年代起，在時任首相[[馬哈地·穆罕默德]]的執政下，吉隆坡周圍陸續舉辦多場國際體育賽事、政治與文化活動，如1998年的[[大英國協運動會]]與一級方程式賽車巡迴賽。高聳而壯觀的國油雙峰塔是吉隆坡的著名地標，與其周圍環繞的高樓大廈共同象徵馬來西亞未來的發展繁榮。亞洲金融風暴前吉隆坡已發展成一座對全東南亞極具影響力的國際大都會。
==周邊設施==
*[[永旺馬魯里花園購物中心]]（AEON Taman Maluri）
*[[雙威偉樂城]]（Sunway Velocity）
*[[快捷通巴士馬魯里巴士轉乘站]]
*[[蕉賴警局總部]]（IPD Cheras）
== 參考文獻 == 
{{reflist}}

[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]