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達美航空1288號班機事故
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''達美航空1288號班機事故'''<br><img src="https://www.itsfun.com.tw/cacheimg/7a/81/0ea578d2b5dd0419f8a6d3bd451d.jpg" width="280"></center><small>[https://www.itsfun.com.tw/%E9%81%94%E7%BE%8E%E8%88%AA%E7%A9%BA/wiki-842859 圖片來自itsfun]</small> |} '''[[达美航空]]1288号班机'''是一架从[[佛罗里达州]]的彭萨科拉地区机场飞往[[亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场]]的定期航班。执飞该航线的是一架配有两台普惠JT8D-219引擎 的麦道[[MD-88]]型客机。 1996年7月6日,该机载着137名乘客和5名机组成员在从彭萨科拉区域机场17跑道起飞时,发生了灾难性的引擎故障。当时从飞机左侧引擎前压缩机轮殼飞出的碎片击穿了左后部机身,造成机上两名乘客死亡,亦有两名乘客重伤。所有的遇难者都来自于同一个家庭。事件发生后,机长终止了起飞并使飞机在跑道上停稳,使事件没有进一步恶化,但仍有3人在逃生中受伤。当时机上大部分的旅客都是外出旅行的。 == 事故经过 == 北美中部时间14时23分,达美航空1288班机被允许在17跑道起飞。副驾驶开始增加推力,当飞机[[空速]]达到40节时, 驾驶舱内的灯光和仪表都熄灭了。机舱后部的机组成员和乘客都听到了一声巨响并经历了"和爆炸一样的场面"。机长随即终止起飞,启动[[反推]]和刹车,并最终使飞机安全的停了下来。 飞机停稳后,副驾驶试图联系塔台。但由于电力不足,他未能成功地与塔台取得联系。机组启动备用电源后联系了塔台并宣布紧急状态。随即机上另一位不在班的飞行员去机身后部查看情况。当副驾驶了解到翼上逃生门已打开,并有乘客因为不堪忍受引擎噪声下机后,他建议机长关闭了引擎。北美中部时间14时27分时,机长请求医疗援助。当时机身被撞开一个大洞,机舱内满是引擎碎片,并且有乘客受伤。他汇报说机舱内没有烟和火,逃生门打开,滑梯已充气。由于机身后部的损伤,机载登机梯无法使用。机长于是请求机场派来移动式登机梯并撤离了所有乘客。 == 遇难者及伤者 == 来自密歇根州斯科特维尔的39岁的安妮塔 L. 萨克斯顿和她12岁的儿子诺兰 萨克斯顿遇难。安妮塔的儿子,15岁的德雷克 萨克斯顿和9岁的女儿斯宾瑟 萨克斯顿受伤。机上共有5人受伤(非致命),其中有一人重伤且一条腿骨折。 == NTSB调查 == 在所有的调查结束后,美国国家运输安全委员会认为,最有可能造成本次事故的是左侧引擎第一级压缩机的一片扇叶折断。荧光渗透检验证实了自从发动机的生产开始,扇叶中就存在一个有潜在危险的裂缝。美国国家运输安全委员会还认为,达美航空的检修队未发现这个裂缝也是造成该事故的原因之一。 == 后续 == 自2003年2月,美国国家运输安全委员会发布了调查结果后,这架飞机依然在达美航空服役,[[航空器注册编号|注册号]]<ref>[https://www.sohu.com/a/300596937_739809 航空器注册编号],sohu</ref> 为N927DA。达美航空现在使用[[MD-88]]/[[MD-90]]、空客 [[A319]]/[[A320]]或[[波音757-200]]执飞彭萨科拉到亚特兰大的航线。2013年6月,DL1288航班改为执飞亚特兰大-劳德代尔堡-亚特兰大的航线。 == 飞行前检查 == 在预先检查时,[[副驾驶]]发现有几滴油从一号(左侧)引擎的外壳滴下,但这被记录为“不是很严重的问题”。副驾驶还发现左翼少了几颗鉚钉。机长告诉[[美国国家运输安全委员会]](NTSB)的调查员这两个问题都是被认为不會影響飛航安全,所以不用去解决這些問題。 == 參考文獻 == {{reflist}} [[Category: 社會事件]]
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