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[[File:西北航空.gif|350px|缩略图|右|<big>西北航空</big>[http://www.gzvisa.com/Images/Uploadfiles/FCKUpload/Image/freedom/1169537496054.gif 原图链接][http://www.gzvisa.com/news_details.aspx?newsid=97 来自 信旅 的图片]]]

'''西北航空'''（英语：Northwest Airlines；IATA：NW、ICAO：NWA）是[[美国]]一家已结束营运的航空公司，总部位于美国[[明尼苏达州]]伊根。在美国境内共拥有三个航空枢纽站：[[底特律]]都会韦恩县机场、明尼阿波利斯-圣保罗国际机场和孟菲斯国际机场；在美国国外亦拥有两个枢纽站：日本[[东京成田国际机场]]和荷兰[[阿姆斯特丹史基浦机场]]。以乘客数量、收入和飞行里数合计计算，它是全美国第五大航空公司，也是世界第五大航空公司。该公司的跨太平洋载客量居全美国航空公司之冠（2004年为510万人次），其货物运载量也超过任何一家客运航空公司。

2005年9月，西北航空向法院申请[[破产]]保护<ref>[http://news.carnoc.com/list/101/101607.html 达美航空、西北航空两公司合并实属无奈之举]，民航资源网，2008-04-15</ref>。2008年9月，西北航空股东会通过与[[达美航空]]的合并案，并于同年10月获得美国司法部的同意；2010年1月31日西北航空吞并达美航空，同时宣布所有航班与原达美航空的所有航班改以达美航空的名义运营，“西北航空”的品牌走入历史。

==创始期==

1926年9月1日路易斯·布里汀上校（Colonel Lewis Brittin）在[[密歇根州]]底特律成立“Northwest Airways”，专门运送明尼阿波利斯／圣保罗与芝加哥之间的邮件；一个月后，该公司成为全美首家导入封闭机舱式商用客机的航空公司，并于翌年经营载客运输之业务。1928年西北航空开始经营首条[[国际航线]]：由底特律飞往[[加拿大]]的温尼伯；1929年明尼阿波利斯的商人理查·莱礼（Richard Lilly）买下该公司，1934年改于明尼苏达州注册登记公司，并改称“Northwest Airlines”。到了1939年，西北航空已经开办了5个从[[芝加哥]]飞往明尼阿波利斯的航班，其中三个航班继续经由北达科他州、[[蒙大拿州]]飞往西雅图。

1941年2月14日该公司的股票公开发行；[[第二次世界大战]]时期该公司受命运送美军人员及物资前往阿拉斯加州、加拿大及[[阿留申群岛]]，由于这些地方气候严寒，经常刮起暴风雪，为了使搜救人员能在雪地中轻易找寻飞机残骸，于是在机尾涂上鲜[[红色]]以增加能见度。往后西北航空屡次更改[[企业识别系统]]，都仍保留着红色机尾，成为其传统。

==与达美合并==

2005年9月14日，西北航空公司与其母公司和下属子公司向法院申请美国11章破产保护，直到2007年5月31日才脱离破产保护。2008年4月14日西北航空宣布将与同属[[天合联盟]]的达美航空合并；经过两公司股东和政府监管机构批准后，西北航空在2008年10月30日正式以28亿美元吞并达美航空，两者合并后以达美航空为名，并成为全世界规模最大的航空公司（后被[[美国航空]]反超）。

2009年，西北与达美的合并程序逐步进行。2月开始，两航均有业务的机场先后进行航站柜台、登机位等地勤服务的搬迁整合和标志更换。到年中，西北贵宾室WorldClub与达美贵宾室Crown Room Club合并为达美Sky Club。10月，西北里程奖励计划World Perks并入达美SkyMiles。2010年1月31日，达美航空正式并入西北航空<ref>[https://money.163.com/10/0205/13/5UOUJDRF002526O5.html 达美航空完成美西北整合 民航业最大收购案收官]，网易，2010-02-05 </ref>，并在同天西北航空正式改以达美航空的名号继续运营，西北[[品牌]]正式成为历史。

==视频==
===<center> 西北航空 相关视频</center>===

<center>美国又遭大灾难来袭，外媒：美国西北部迎来了一个不一般的开

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<center>空中浩劫：西北航空255号班机
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==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]