檢視茲瓦爾特諾茨國際機場的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #FFB5B5; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''茲瓦爾特諾茨國際機場''' </p>
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|<center><img src="https://media.izi.travel/04496ee4-401e-4303-9aff-428e3aa5dc06/64cb7a40-9182-4f11-980c-f9820c2e106f_800x600.jpg" width="280"></center><small>[https://izi.travel/zh/a983-zvart-nots-mijazgayin-odanavakayan/hy 圖片來自travel]
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'''茲瓦爾特諾茨國際機場'''（Զվարթնոց Միջազգային Օդանավակայան）是位於[[茲瓦爾特諾茨]]，距離[[亞美尼亞]]首都[[埃里溫]]西方12公里的[[國際機場]]。在1961年建成。

為全國和高加索地區最繁忙的機場。設計機場的人為建築師 M. Khachikyan、A. Tarkhanyan、J. Sheqhlyan、L. Cherkezyan和設計師 H. Tigranyan、A. Meschyan，以及建造者 M. Baghdasaryan。

機場曾經在80年代進行裝修，以及發展一個新的[[客運大樓]]，這是為了滿足當時[[蘇聯]]的交通需求。

當亞美尼亞在90年代獨立後，機場的貨運服務開始繁忙，所以在1998年，建造了一個新的貨運站，以及現代化的技術裝備，使機場可以每年處理100,000噸貨物。

在2001年，一個30年長的管理機場的特許權協議由亞美尼亞國際機場CJSC簽署，由[[阿根廷]]公司擁有。這個協議包括將機場成為一個樞紐點，連接[[歐洲]]和[[亞洲]]，以及設置現代化的設施和服務。

在協議的承諾，改建和擴建工程在2004年開始，並在2007年6月1日建成一店新的國際客運大樓，在40個月後，另一個客運大樓也開始興建，預計在2011年10月完工。

在2006年，機場共處理1,125,698位乘客，比上年升了1.3%。在2007年，機場共處理1,387,002位乘客，比上年上升了23.2%。在2008年，機場共處理148萬位乘客。

現時，機場經理為Juan Pablo Guechigian<ref>{{Cite web |url=http://www.armtown.com/news/en/lra/20070601/13197/ |title=Armtown新聞—Will Eduardo Eurnekian Take Up Management of Gyumri Airport |accessdate=2011-06-26 |archive-date=2011-07-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110716082333/http://www.armtown.com/news/en/lra/20070601/13197/ |dead-url=no }}</ref>

==擴展==

在2004年，建造新的客運大樓工程開始，花費一億美元。客運大樓佔地19,200平方米（207,000平方呎），每年可處理2百萬名乘客。這工程是特許權協議的一部分。

在2006年9月14日，新建的抵達大堂啟用。新客運大樓和離境大堂在2007年6月1日也啟用。

另一項額外一億美元的計畫在2010年開始。在未來30年，總投資額會達1.64億歐元。阿美尼亞國際機場CJSC已經批出第一期，共7千萬歐元，第一期包括擴展19,200平方米（207,000平方呎）和翻新45,000平方米（480,000平方呎）。

第一期工程已經完成，機場現擁有54,000平方米（580,000平方呎）的跑道和45,000平方米（480,000平方呎）的建築物，其中客運大樓佔了25,000平方米（470,000平方呎）。為了處理更多旅客，停車場的停車位數目增加至1,000架。許多國際的航空公司都有航班至此機場，連接[[葉里溫]]至世界各大城市，包括[[阿姆斯特丹]]、[[雅典]]、[[北京]]、[[柏林]]、[[德里]]、[[杜拜]]、[[倫敦]]、[[莫斯科]]、[[巴黎]]、等等。

另外，公司也著重於改善乘客在客運大樓內的舒適度。抵達大樓已經能夠每小時處理1,000名乘客，並簡化入境處序。最終，機場的等待區和乘客服務區都經過一個大型的裝修，包括加設[[Wi-Fi]]熱點，也有一些[[免稅商店]]和餐廳。

09跑道裝設在[[儀錶着陸系統#等級|ILS CAT II]]，令飛機可以在雲層在30米和能見度在350米下安全降落<ref>{{Cite web |url=http://www.armats.com/eng/activity/services/ta.htm |title=Armats.com—導航服務 |access-date=2011-06-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150923173718/http://www.armats.com/eng/activity/services/ta.htm |archive-date=2015-09-23 |dead-url=yes }}</ref>。

在2008年春季，為了擴充現有的大堂，開始建造一個新的客運大樓。完成日期大約是在2011年。新的客運大樓面積52,000平方米（560,000平方呎），增加一倍的旅客登機櫃檯及安全控管點。一個新的地下停車場，可容納多於800架車輛。當客運大樓建造完成，國際機場會是全[[南高加索]]地區最重要的機場。每年可以處理320萬名乘客。整個計畫花費1.73億美元，一部分費用是由[[亞洲開發銀行]]（ADB）租回來的。

==保安==
為了配合國際航空法規，茲瓦爾特諾茨國際機場努力地著重於改善保安方面。其中，機場內安裝了150座[[閉路電視]]，包括室內和室外。

另外，機場的設施也現代化，包括設有創新的[[航班信息顯示系統]]（FIDS），以及在行李辦理登機手續及乘客控制加設自動的[[生物計量學|生物]]識別系統。所有建築物已經加設免費[[Wi-Fi]]熱點。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 740 歐洲史地總論]]