檢視臺鐵區間車的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''區間車'''<br><img src="https://attach.setn.com/newsimages/2016/10/09/671350-XXL.jpg" width="280"></center><small>[https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=188440 圖片來自setn三立新聞網]</small> 
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'''區間車'''，簡稱為Local，是[[臺灣鐵路管理局]]（臺鐵）於2006年11月改點時產生的車種，也是目前臺鐵營運班次最多的車種。其包含各站皆停的「區間車」、以及少數車站不停的「[[區間快車]]」，列車票價依[[復興號列車|復興號]]的每[[公里]]1.46元[[新臺幣]]計收。

==歷史==
因[[台灣高速鐵路]]通車，臺鐵在長途運輸的定位勢必要作調整，使得臺鐵決定減少長途對號列車班次，並加開區間列車以提高中、短程市場的競爭力。為了簡化票證上的混淆，臺鐵於2006年11月1日開始，將原本時刻表上的[[台鐵通勤電聯車|電車]]、冷氣柴油車及屏東線站站停[[復興號列車|復興號]]班次，全部統稱為「區間車」。

臺鐵於設立區間車前後，向[[臺灣車輛]]大量採購[[臺鐵捷運化|捷運化]]區間專用的[[台鐵EMU700型電聯車|EMU700型電聯車]]，於2007年8月29日起加入營運。2

014年起[[台鐵EMU800型電聯車|EMU800型]]<ref>[http://emu300ct.web.fc2.com/index/tramus/EMU800.htm 台鐵EMU800型電聯車]</ref> 亦加入行駛以解決現有通勤用車輛無法應付龐大運量的窘境。

2016年時，配合臺鐵整體購置及汰換車輛計畫(104-113年)的推動，開始辦理520輛通勤電聯車之採購作業，每列採10輛編組，合計共52列。

2018年6月初，520輛通勤電聯車採購案在第二次開標時，由唯一投標廠商[[現代Rotem]]得標，並預定於正式簽約後兩年內開始交車(約2019年6月)，預定2024年52列通勤電聯車全數完成交付。

* 原有的[[台鐵通勤電聯車|通勤電聯車]]編入區間車後，繼續運行於[[西部幹線]]及[[東部幹線]]的[[電氣化鐵路|電氣化]]路段。
* 原有的冷氣柴油車編入區間車後，大多行駛於幹線及支線鐵路上的直通運轉。
* 原有的[[屏東線]]復興號（[[高雄車站|高雄]]至[[枋寮車站|枋寮]]間），更名並編入區間車當中。後在2015年10月15日起，調整區間為[[潮州車站|潮州]]至[[枋寮車站|枋寮]]間，部分班次改用DR2900/DR3000型柴聯車車廂行駛（一組三輛）。2019年12月20日改點後全數區間車改為[[EMU500]]和[[台鐵EMU600型電聯車|EMU600]]行駛（部分班次改為區間快車）並調整區間為[[新左營]]至[[枋寮車站|枋寮]]間。
* 原有的[[臺東線]]和[[北迴線]]部份路段的普快車（SPK/TPK編成）於2010年12月22日改點後，以[[復興號列車|復興號]]車廂充當區間車行駛。2017年9月6日改點後全數區間車以[[EMU500]]行駛。
* 原有臺東－枋寮間的352次、353次普快車自2011年9月28日起停駛，由3501次高雄－枋寮間區間車延長至臺東替代，3514次則由枋寮－高雄延伸為臺東－高雄，以[[復興號列車|復興號]]車廂充當區間車行駛，後在2015年10月15日起，調整區間為[[潮州車站|潮州]]至[[臺東車站|臺東]]間。2019年12月20日起，調整區間為[[枋寮車站|枋寮]]至[[臺東車站|臺東]]間（[[潮州車站|潮州]]至[[枋寮車站|枋寮]]間改為迴送）。
* 2014年7月年度大改點後，部分由[[DR2700]]、SPK/TPK編成的普通車所擔任的[[臺東線]]普快車班次改以EMU500型擔任區間車行駛。
* 2015年10月15日至2019年12月19日間，部分潮州－枋寮間區間車班次由DR2900、3000編組行駛。
* 目前所使用的車型有[[EMU500]]、[[EMU600]]、[[EMU700]]、[[EMU800]]、[[DR1000]]（於平溪、深澳、內灣、集集等支線運行）、復興號車廂代打(3501、3514次)
* 2018年10月改點後，中部嘉義=豐原/后里/銅鑼的區間車僅留晨夜間班次；基隆/新竹=斗六/斗南的班次調整為基隆/瑞芳/北湖/新竹=嘉義，並沿用21XX、22XX車次編號，週日部分車次編號為23XX、24XX；南部屏東/高雄=嘉義/彰化的區間車僅留晨夜間班次，調整為潮州=嘉義/后里，並沿用31XX、32XX的車次編號。山線新增數班彰化=台中的短途區間車。宜蘭線調整晨間區間車班次。
*目前行駛距離最長的區間車是3157次由新竹開往潮州。

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程]]