檢視科林斯運河的原始碼

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! <p style="background: #8DB3D3; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''科林斯运河''' </p>
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|<center><img src="https://live.staticflickr.com/65535/50842527071_74b84f9c41_b.jpg" width="280"></center><small>[https://www.flickriver.com/photos/zoi05/50842527071/ 圖片來自flickriver]
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'''科林斯运河'''（希臘語：Διώρυγα της Κορίνθου）是横穿[[希腊]][[科林斯地峡]]的一条[[运河]]，它将[[伯罗奔尼撒半岛]]与希腊大陆分割开来，使得伯罗奔尼撒半岛实际上成为了一个岛。<ref>[https://www.flickriver.com/photos/zoi05/50842527071/ Διώρυγα της Κορίνθου]，flickriver</ref> 

==历史==
传说最早打运河主意的是[[科林斯]]僭主[[佩里安德]]，但他没有真的敢去尝试这个计划。前6世纪和前5世纪时，地峡上有一条栈道来将船从地峡的一边拉到另一边。

[[罗马帝国]]时期又有人提出建造运河的计划。在[[凱撒]]、[[卡利古拉]]、[[尼禄]]和[[哈德良]]统治时期都有人探讨这个计划。凱撒和哈德良的计划都只是初步的，但卡利古拉和尼禄的计划就比较详细。
*40年，卡利古拉将他的一些工程师遣送到科林斯地峡进行测量，但这些测量的结果非常糟糕。这些工程师确定科林斯海湾的水面比塞隆尼海湾的水面高出数米，假如将两个海湾打通的话，[[爱琴那岛]]，甚至[[阿提卡]]的部分会被淹没，因此打运河的计划被取消。
*67年，尼禄派上千工人去科林斯地峡（传说约6000犹太奴隶）。传说他本人使用一把镀金的铁锹动第一锹。尼禄的计划是从地峡两边向中心开发，然后在地峡中央开通。但三个月后尼禄就被杀，尼禄的继承人觉得这个计划太冒险或太昂贵，这个工程停工。

希腊作家[[保萨尼亚斯]]曾在他的游记裏描写过科林斯运河的计划，并对这些计划进行嘲笑。

[[中世纪]]时期[[威尼斯共和国]]曾经考虑过建造一条运河来改善它对希腊的商业控制计划，但由于这个工程太巨大，后来计划被放弃。

最后一直到19世纪使用[[工业化]]的成就这个计划才得以完成。

==建造和使用==
科林斯运河是从1881年到1893年建造的，共长6.3公里，为此建造者将科林斯地峡的最窄处打通。从此[[塞隆尼海湾]]与[[科林斯海湾]]之间有了一条通道。科林斯运河建成前船要航行400公里绕过伯罗奔尼撒半岛。为此建造者必须凿入84公尺深的岩层，运河内的水深达八米，运河水面宽24公尺，底部宽21公尺

今天这条运河丧失了其建造时的意义，原因是：
*以現代船舶的尺寸来说，只有很小的小船才能通过科林斯运河。
*过去的船必须贴近着海岸航行，因此绕过伯罗奔尼撒半岛是一件比较危险的事，今天的船可以远离海岸航行，因此这段路远远不如过去那么危险了，而且今天的船比过去快得多，因此使用科林斯运河所节省的时间也不像过去那么大了。
*运河壁上的岩石比较软，运河的入口和运河壁今天急需修补或者固定。

不過科林斯运河内的交通繁忙，虽然通行费非常昂贵（2004年一条[[快艇]]需要付约10欧元/米的通行费），每天仍约有30条船经过运河，每年约11000条船，其中大多数是渡輪和旅游船。

科林斯运河本身深且笔直的岩壁也是賣點之一。

==影片==
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== 參考文獻 == 
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[[Category: 740 歐洲史地總論]]