檢視新通客运专线的原始碼

[[File: 新通客运专线.jpeg|有框|右|<big> 新通客运专线</big>[https://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180524/71c4a3ab06274f10b47e4b3ec9835eb2.jpg 原图链接][https://www.sohu.com/a/232691515_100157697 来自 搜狐 的图片]]]

'''新通客运专线'''是一条连接中国[[内蒙古|内蒙古自治区]][[通辽市]]与[[京沈高速铁路]]新民北站的复线[[电气化铁路]]，线路自通辽枢纽引出，经甘旗卡、彰武，引入京沈高速铁路新民北站，沿线经过经过新民市、[[彰武县]]、[[科尔沁左翼后旗]]和通辽市科尔沁区（部分地面路段建于[[电气化]]后的[[大郑铁路]]西侧），全长197公里，设计速度目标值为时速250公里，2018年12月29日开通<ref>[https://m.sohu.com/a/286266091_711056 通新客专正式开通运营]，搜狐，2019-01-02</ref>，成为内蒙古首条接入[[中国高速铁路网络]]的高速铁路。此线由铁道第三勘察设计院进行前期规划工作，并由[[中铁九局]]承建，项目[[投资]]总额预估为220.1亿元，其中工程投资206.8亿元、机车车辆购置费13.3亿元，由中国铁路总公司和内蒙古自治区、辽宁省共同出资建设。

==历史==

===规划阶段===

2014年6月6日沈阳铁路局对通新高速铁路预可研进行了审查，并与同年7月8日递交[[中国铁路总公司]]。2015年5月18日，[[中华人民共和国国家发展和改革委员会|中国国家发展和改革委员会]]正式发布了关于同意该项目的批复。2015年12月21日，国家发改委批复可行性研究报告。

===工程阶段===

此线已于2016年6月动工，并在2018年12月29日通车。截至2018年7月尾，所有土建工程已经完成，正在进行道床、[[轨道]]及架空[[电缆]]安装工程。

==沿线车站==

通新高速铁路沿线设新民北站、彰武站、章古台站、甘旗卡站<ref>[https://www.sohu.com/a/224623165_116198 甘旗卡火车站温暖回家路] ，搜狐，2018-03-01</ref>、[[木里图站]]、[[通辽站]]6座车站及姚家窝堡、田家窝堡2个线路所。

==投资估算==

项目总投资175.7亿元，其中工程投资163.5亿元，动车组购置费12.2亿元。资本金占总投资的70%，计123亿元，[[辽宁|辽宁省]]出资49.6亿元（含境内段征地拆迁费用9.8亿元）、内蒙古自治区出资36.5亿元（含境内段征地拆迁费用10.5亿元），并负责境内段征地拆迁工作；铁路总公司出资36.9亿元，使用[[铁路发展基金]]等解决。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经[[股东]]各方认可后计入项目省方股份。资本金以外的资金使用[[国家开发银行]]等国内[[银行]][[贷款]]。

==视频==
===<center> 新通客运专线 相关视频</center>===
<center>从空中看京沈高铁冀京段</center>
<center>{{#iDisplay:a0945u3aar3|560|390|qq}}</center>

<center>记者小戴全面体验京沈高铁</center>
<center>{{#iDisplay:n08090nh735|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:運輸倉儲通信業]]