檢視廣州市一汽巴士的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''廣州市一汽巴士'''<br><img src="https://p5.itc.cn/q_70/images03/20210624/bd4ddfdf0b4247659ac766c5c2cf7a32.jpeg" width="280"></center><small>[https://www.sohu.com/a/473856164_120091004 圖片來自sohu]</small> 
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'''广州市一汽巴士有限公司'''（简称'''一汽巴士'''）是中国廣東省广州市经营[[公共汽車]]的公司。前身为广州市公共汽车公司、广州市第一公共汽車公司（简称“一汽”），于1952年9月8日成立。2004年11月成为国有资本和民营合资公司，名称更改为广州市一汽巴士有限公司。現時，依然由國有資本和民營資本合資，一汽巴士是[[广州市公共交通集团]]和[[廣州珍寶（白馬）巴士|廣州珍寶（白馬）巴士公司]]的下属企业，由广州市公共交通集团有限公司和[[廣州珍寶（白馬）巴士|广州珍宝巴士有限公司]]各持股50%。

== 历史 ==
1952年9月8日，由[[叶剑英]]任第一任市长的[[广州市人民政府]]正式发文同意成立'''广州市公共汽车公司'''，是中华人民共和国成立后广州市的第一家国有公交企业。

首批2辆用解放牌汽车底盘组装成的公共汽车在1957年参加营运，广州从此走上了使用国产汽车的道路。

随着[[广州市第二公共汽车|广州市第二公共汽车公司]]在1980年9月1日成立<ref>{{Citation|publisher=广州市第二公共汽车公司|title=1980年|url=http://www.gzbus.com/sitecn/fzlc/888.html|date=2012-01-01|accessdate=2015-06-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20150702182238/http://www.gzbus.com/sitecn/fzlc/888.html|archive-date=2015-07-02|dead-url=yes}}</ref>，原广州市公共汽车公司更名为'''广州市第一公共汽车公司'''。

1984至1985年，由於財政投入甚低，一汽公司向銀行貸款、員工集资購買巴士，组建全新的專線車隊。

1986年11月，公共汽車5路線與[[广州文化公园]]、[[南方大厦]]等12個沿線單位發起「友愛在車厢」的活動，定出「友愛在車厢，真誠為乘客」的口號。

1987年，利用广告补偿形式引入[[双层巴士]]投入营运，同年又在公共汽车上安装并使用自动报站器。

1992年在公共汽車13路線推行「前门上车，后门下车」的改革。

1993年8月在202专线车推行无人售票，同年「冷气巴士」开始出现。

1994年9月13日，由香港乐意发实业有限公司与广州市第一公共汽车公司合作成立[[中外合作经营企业|中外合作公交企业]][[广州新穗巴士|广州新穗巴士有限公司]]。<ref name="新穗大事记">{{Citation|url=http://www.sunshinebus.com.cn/about_time.aspx?tid=129|title=新穗大事记|work=|publisher=广州新穗巴士有限公司|date=|accessdate=2020-05-12|archive-date=2020-04-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20200419095143/http://www.sunshinebus.com.cn/about_time.aspx?tid=129|dead-url=no}}</ref>

1994年12月，公共汽車13路線试用接触式IC卡收费系统。

1995年8月，經原廣州市公用事业局批准，组建[[广州市第三公共汽车公司]]，将原广州市第一公共汽车公司专线车队划归广州市第三公共汽车公司经营。[[廣州馬會巴士|廣州馬會巴士有限公司]]和[[广州新穗巴士|广州新穗巴士有限公司]]的合作单位由广州市第一公共汽车公司变更为广州市第三公共汽车公司。

1996年底，仅用了3年多的时间，全面實現巴士「无人售票」，沿用了40多年的有人售票歷史結束。

1997年11月，12路使用[[液化石油气]]（LPG）作为燃料，成為广州市第一条环保巴士路线。

2002年，为方便残障人士乘车，一汽和[[廣州市殘疾聯合會|市殘聯]]合作，在133路试用低地板無障礙巴士。还在133、7、24等巴士路線推廣应用盲人导乘系統。

2003年开通珠江两岸遊路線，成為城市宣傳的流動窗口。

2004年11月，經廣州市政府批准，'''广州市第一公共汽车公司'''通过增资扩股引入民营方股东广州市宏佳伟业发展有限公司实现国企改制，改名为'''广州市一汽巴士有限公司'''。这次改制是以公开邀请的形式，在18个单位中确定由宏佳进入一汽。改制后的一汽巴士由市交委和宏佳公司各持股50%，是广州市第一家国有与民营混合制、按现代企业制度经营的公交企业。公司标语口号由原来的“友爱在车厢，真诚为乘客”改为“环保每一天，健康每一年”。而車頭的「一汽」兩個字和車尾「廣州一汽」四個字均改为「一汽巴士」，下面还加上了"''Established in 1952''"的字樣，商標更換为[[木棉花]]的LOGO。一汽巴士改制后，按照广州市政府发展绿色环保公交的要求，一年内更新置换LPG巴士1700多辆。

2005年，一汽巴士開通了廣州首條地鐵接駁專線——公交地铁接駁专线1，和360路等5條南沙區的巴士路線。

2005年底，一汽巴士属下行走市区的2000多部巴士全部实现空调化和使用LPG清洁能源。

2007年6月，一汽巴士開通了廣州第一批「村村通」小巴——400、410路。

[[File:Gzab.JPG|thumb|一汽巴士於2004年11月起啟用的形象及巴士外觀]]

2007年，广州市区各种资本性质的公交企业达到14家。为了解決公交企業的惡性競爭及巴士公司數量日增的問題，[[广州市交通委员会]]決定開始整合巴士資源。于是一汽巴士与[[廣州市電車公司]]和[[广州新穗巴士|广州新穗巴士有限公司]]出资成立一间名为'''[[广州市第一巴士|广州市第一巴士有限公司]]'''的空壳公司。

2007年11月開始，三间公司和[[广州市创大汽车运输|創大巴士]]的巴士车身涂装被统一要求使用一汽巴士的涂装。车头和车尾商标统一使用一汽巴士的商标，但文字由「一汽巴士」改为「第一巴士」，并删去英文字樣"''Established in 1952''"。但前门外左侧、司机位窗口外下方及车内所有设施仍标有各公司的真正名称，令一般乘客非常容易出现混淆。

2008年，一汽巴士实现调度智能化，打造中国内地最大的智能公交调度平台。

2017年6月14日，广州市交通委员会开展[[广州市公共汽车电车新开线路运营权招标]]。招标共设6个标的，标的一为广州市中心区公共汽车电车新开线路运营权；标的二为广州市中心区与[[番禺区]]之间公共汽车电车新开线路运营权；标的三为广州市中心区与[[南沙区 (广州市)|南沙区]]之间公共汽车电车新开线路运营权；标的四为广州市中心区与[[花都区]]之间公共汽车电车新开线路运营权；标的五为广州市中心区与[[增城区]]之间公共汽车电车新开线路运营权；标的六为广州市中心区与[[从化区]]之间公共汽车电车新开线路运营权。<ref>{{cite web|author1=|title=广州市公共汽车电车新开线路运营权招标公告|url=http://www.gzjt.gov.cn/gzjt/zbgg/201706/cba2f2509b864cdba7bb23781dc99e29.shtml|work=|publisher=广州市交通委员会|accessdate=2018-07-11|date=2017年6月14日|format=|archive-url=https://web.archive.org/web/20190816194304/http://www.gzjt.gov.cn/gzjt/zbgg/201706/cba2f2509b864cdba7bb23781dc99e29.shtml|archive-date=2019-08-16}}</ref>2017年7月19日，广州市交通委员会公示预中标人名单，广州市一汽巴士有限公司为标的一、标的二的预中标人之一。

2020年，[[廣州珍寶（白馬）巴士|廣州珍寶巴士有限公司]]投標獲得由原一汽巴士民營投資方廣州市宏佳偉業發展有限公司轉讓的50%一汽巴士公司股權，一汽公司全稱未有因此易名，宏佳偉業方面繼續持有[[广州新穗巴士|廣州新穗巴士公司有限公司]]，惟旗下另一公司創大巴士公司已易手廣州番禺區錦潤信公交公司。

2021年6月24日，一汽巴士公司以「新形象 新征程 新跨越」為主題舉辦新形象發佈活動，正式啟用[[廣州珍寶（白馬）巴士|珍寶巴士公司]]收購股權後的新形象、新車身塗裝及新Logo，同時亦對新引入的巴士車隊進行宣傳，相關主題已率先於早前引入的安凱旅遊巴士上採用，預料未來車隊均會以新形象示人。時隔14年，一汽巴士公共汽車車隊再次以「一汽巴士」的名稱示人，英文字樣"''Established in 1952''"亦因此回歸。

2021年8月27日22時20分，在過百名廣州街坊和巴士迷的簇擁歡送及見證下，最後一班由文德路總站開至海珠客運站總站的公共汽車13路線末班車緩緩開出，至此，標誌著服務廣州街坊六十餘載並且全國率先使用創新售票模式的悠久歷史路線正式停運。<ref>{{Cite web|title=别了，13路车！服务逾六十载，广州老牌线路13路公交车停运|url=https://baijiahao.baidu.com/s?id=1709408462330478871&wfr=spider&for=pc|access-date=2021-08-30|work=baijiahao.baidu.com}}</ref><ref>{{Cite web|title=广州13路车，再见！|url=https://k.sina.cn/article_1750553234_m68575292033012qpr.html?from=news&subch=onews|access-date=2021-08-30|date=2021-08-28|last=信息时报|work=k.sina.cn}}</ref>

== 參考文獻 == 
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[[Category: 442 道路工程；鐵路工程‎‎]]