檢視岩見澤車站的原始碼

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! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''岩見澤車站''' </p>
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|<center><img src="https://sorachi-de-view.com/uploads/images/r21203/kankou/%E5%86%99%E7%9C%9F%EF%BC%91.JPG" width="280"></center><small>[https://sorachi-de-view.com/iwamizawa/stationtour 圖片來自sorachi-de-view]
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'''岩見澤車站'''（日語：岩見沢駅／いわみざわえき）是一由[[北海道旅客鐵道]]（JR北海道）所經營的[[鐵路車站]]，位於[[日本]][[北海道]][[岩見澤市]]有明町，是JR北海道[[函館本線]]沿線較為重要的車站之一，也是[[室蘭本線]]的終點站（其所屬線為函館本線<ref>{{cite book|author= |coauthors= |title=<span lang="ja">停車場変遷大事典 国鉄・JR編</span> |year=1998年 |publisher=[[JTB]]出版 |location=東京 |isbn= }}</ref>）。岩見澤車站屬於[[北海道旅客鐵道本社|JR北海道本社]]（札幌總部）的直轄範圍，為岩見澤市的主車站。途經本站的各級[[特急列車|特急]]與[[快速列車]]，皆有在本站停車。

==簡介==
1884年啟用的岩見澤車站是北海道境內最古老的鐵路系統——[[幌內鐵道]]的主要車站（幌內鐵道於1882年開始營運）。以本站為中心，幌內鐵道陸續往[[室蘭車站|室蘭]]與[[砂川車站|砂川]]方向擴展其鐵路網，擁有廣大的鐵路網。之後日本政府根據[[鐵道國有法]]收購其路線系統，其中[[小樽車站|小樽]]至岩見澤間的路線成為日後函館本線的主幹，而其餘部分則成為[[幌內線]]（已廢線）與室蘭本線。[[第二次世界大戰|二戰]]之後，由於北海道地區大幅成長的貨運需求，岩見澤一度擁有日本東半最大的[[調車場]]。雖然今日幌內線與[[萬字線]]皆已廢線，但其路軌拆除之後騰出的廣大用地成為[[公車總站]]的設立處，集結了大量往返於岩見澤與周圍市町村的路線[[公共汽車|公車]]，仍然是非常重要的交通要衝。

2000年（[[平成]]12年）12月10日，岩見澤車站於1933年時啟用的第三代站房因為[[電線走火]]而完全焚燬，之後就一直使用緊急以[[預鑄建築|預鑄工法]]搭蓋的臨時站房在營運。之後，在JR北海道與岩見澤市政府的運作之下，岩見澤車站成為日本國內第一個採用公開比稿方式決定建築設計的範例，由建築師[[西村浩]]拿下設計案。採整體複合設計的岩見澤車站新站房，最後是在2009年3月30日全面啟用，其嶄新又不失地方特色的造型，獲得了包括2009年[[優良設計賞]]（グッドデザイン賞，又稱為G-Mark賞）在內的許多國內外獎項<ref>{{cite web |url=http://www.g-mark.org/archive/2009/best15/09D06001.html |language=ja |title=<span lang="ja">2009年度 グッドデザイン大賞 － 駅舎および複合施設［岩見沢複合駅舎］</span> |publisher=G-Mark官方網站 |date= |accessdate=2012年6月21日 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120127211322/http://www.g-mark.org/archive/2009/best15/09D06001.html |archivedate=2012年1月27日 }}</ref>。

==影片==
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|description=【駅舎は日本建築学会賞】JR北海道　岩見沢駅を探検してみた Iwamizawa Station. JR Hokkaido Hakodate Main Line, Muroran Main Line }} 
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== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 731 日本]]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]