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[[File: 复兴号CR400BF型电力动车组.jpeg|有框|右|<big> 复兴号CR400BF型电力动车组</big>[https://ss2.meipian.me/users/7772090/db87adffdaaf4bb1a94504acaa5a3ac9.jpg-mobile 原图链接][https://www.meipian.cn/vu3o20i 来自 美篇 的图片]]]

'''复兴号CR400BF型电力动车组'''，是中国铁路复兴号的车型之一，是[[中国国家铁路集团有限公司]]向中车长春轨道客车及中车唐山机车车辆订购的[[高速铁路动车组]]<ref>[https://www.sohu.com/a/279621264_660391 重磅！重磅！复兴号正式加入淮北高铁家族！]，搜狐，2018-12-04</ref>。

==发展历程==

2012年开始，[[中国铁路总公司]]集合中国有关[[企业]]、[[高等院校]]、科研单位等展开研制工作。

2013年6月，“[[中国标准]]”动车组项目正式启动。2013年12月，总体技术条件制定完成；

2014年9月方案[[设计]]完成。

2015年6月30日，CR400BF样车正式下线，并于当天一同在[[中国铁道科学研究院]]环形试验基地正式展开试验工作，之后曾在[[大西客运专线]]试车。

2016年7月起，CR400AF样车和CR400BF样车一起进行综合试验，在[[郑徐客运专线]]从时速200千米逐级提速至时速420千米。于7月15日，中国标准动车组成功实现了时速420千米两车交会及重联运行的目标。这是世界上首次实现拟运营高铁动车组列车时速420千米交会和重联运行。

2016年8月15日6时10分，由中国标准动车组承运的G8041次列车，车型为CR400AF-0207和CR400BF-0503重联（当时编号CRH-0207+CRH-0503），从[[大连北站]]出发，沿[[哈大高铁]]开往[[沈阳站]]，这是中国标准动车组首次载客试运行。

2017年1月3日，[[国家铁路局]]向[[中车长春轨道客车股份有限公司]]颁发了中国标准动车组型号合格证和制造许可证。型号定为：CR400BF。

2017年6月25日，中国铁路总公司总经理陆东福在北京动车段宣布中国标准动车组定名为“复兴号”<ref>[http://news.enorth.com.cn/system/2017/06/26/033231479.shtml 中国标准动车组命名“复兴号”深意何在]，北方网，2017-6-26 </ref>，并于6月26日上午从[[北京南站]]和[[上海虹桥站]]同时对开首发。

2017年7月27日，根据中国铁路总公司安排，复兴号CR400AF、CR400BF动车组在[[京沪高铁]]开展了时速350千米实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估，并组织两院院士、铁路[[专家]]进行了评审咨询。此次试验活动共计300余人参加。通过全面系统的[[科学]]论证和综合评估，京沪高铁满足设计时速每小时350千米的运营要求。待2017年9月21日京沪高铁实施新的列车运行图后，复兴号动车组将按时速350千米正式上线运营。

2018年3月9日，中车唐山公司研制的CR400BF-A长编组动车组开始在位于[[北京]]东郊的铁科院环形试验线上开展试验工作。根据计划，CR400BF-A长编组复兴号于2018年6月29日起，在京沪高铁首次投入运行。

==视频==
===<center>复兴号CR400BF型电力动车组 相关视频</center>===
<center>全路首列CR400BF型复兴号 动车组三级修自主检修工作</center>
<center>{{#iDisplay:g0889yv0s88|560|390|qq}}</center>

==参考文献==

[[Category:製造業]]