檢視坎伯韋爾站 (墨爾本) 的原始碼

{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background:	#D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''坎伯韋爾站''' </p>
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|<center><img src="https://cdn.camberwellshopping.com.au/wp-content/uploads/2020/07/20141609/Camberwell-Railway-Station-1913-credit-State-Library-Victoria.jpg" width="280"></center><small>[https://camberwellshopping.com.au/news/railway-heritage-explore-the-history-of-camberwell-train-station/ 圖片來自camberwellshopping]
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'''坎伯韋爾站'''（Camberwell railway station）是[[澳洲]][[墨爾本]]近郊鐵路網絡的一個鐵路車站，位於東郊坎伯韋爾。本站是百合谷（Lilydale）、貝爾格雷夫（Belgrave）、阿理明（Alamein）線沿線車站，並連接途經[[墨爾本大學]]至坎伯韋爾的72號[[墨爾本輕鐵|電車]]。

==車站結構==

坎伯韋爾站設有三個月台，分別是南面1號及2號的[[島式月台]]及北面的3號[[側式月台]]。島式月台之上有一所富愛德華時期特色的售票處和一條連接3號月台、北面出口和另一段南面出口的行人天橋。

坎伯韋爾四段有[[車輛段]]，每段可以容納一輛六卡的[[動力分散式|電聯車]]。

==歷史==

坎伯韋爾站在1882年啟用<ref>[http://www.vicsig.net/index.php?page=infrastructure&name=Camberwell Camberwell - VICSIG Infrastructure]</ref>，它當時是坎伯韋爾線的總站，直至翌年該線伸延到百合谷為止。1891年，外環線（Outer Circle line）的首段落成啟用，設有東坎伯韋爾站（East Camberwell）作轉乘百合谷線之用。但其後該並不太受歡迎，多段外環線陸續關閉，只剩下坎伯韋爾至阿理明的部份，即現時的阿理明線。

舊有的車站遭拆卸，而現時的車站在1919年重建而成，以配合[[奧本站 (墨爾本)|奧本站]]以西的路軌平整工程。當時因奧本至坎伯韋爾的路軌因太斜，所以[[蒸汽機車]]無法拉動整抽列車來往兩站。整抽列車會一分為二，機車會先將一組車箱拉到坎伯韋爾站，再回頭拉動另一組，導致誤點。1910年，72號[[墨爾本輕鐵|電車]]伸延至坎伯韋爾。政府藉平整工程移除在伯克道（Burke Road）的[[平交道]]，方便電車通行。

1996年4月27日，坎伯韋爾獲升格至Premium車站。<ref name="Newsrail">{{cite journal
 | title = Upgrading Eltham to a Premium Station
 | journal = Newsrail
 | publisher = Australian Railway Heritage Society (Victorian Division)
 | pages = page 310
 |date=1997年10月}}</ref>

==重建爭議==

2001年，維多利亞州政府頒佈了一項大都會規劃綱領「墨爾本2030」，計畫把多個火車站發展成為交通運輸的中心點，並接駁電車。綱領劃出多個地多作活動中心（activity centre），但作為住宅區的坎伯韋爾則有較多限制。坎伯韋爾站附近的範圍被認為是一個較重要的中心點，2003年的一個重建計劃觸發一連串爭議，擔心重建會改變坎伯韋爾的性質。

2003年3月，車站的擁有者VicTrack計畫在車站和旁邊的側線上蓋興建一座3至4層高的寫字樓項目，新的建築物會朝向伯克道並附有停車場、辦公室的設施，但項目可能涉及拆御車站。由於車站位處斜坡旁，令項目的高度只能與附近其他的辦公大樓相若。停車場擁有四百個車位供上班人士使用。但該項目沒有任何住宅單位，使項目跟原來的運輸導向開發（Transit-oriented development）概念不符。

車站的拆御工程引來社區極大的迴響及傳媒的報導。演員Geoffrey Rush（區民和自稱車站的使用者）和笑匠Barry Humphries（前區民並稱坎伯韋爾為他的"spiritual home"）, 公開反對重建計劃，兩人曾參與其他反對者的遊行。Barry Humphries更寫了首詩，內容包抱發展商和Lilydale線的別稱東方快車（The Orient Express）。笑匠亦在詩中諷刺重建計劃使的不用再到博士山得到毒品''wouldn't "have to go to Box Hill for their drugs"''。支持者認為反對聲音源自[[鄰避症候群]]。

社區團體－Boroondara Residents Action Group聯同建築師McGauran Giannini Soon，提出一個較貼近民意的方案。車站上蓋項目將會有一個小型的廣場、一所公共圖書館和一些小型商舖。

雖然車站是歷史建築，但車站本身沒具有建築風格，所以不能列入歷史文物受到保護。

2009年7月，維多利亞州民事及行政特別法庭（Victorian Civil and Administrative Tribunal）批淮在上址興建一座九層高的項目。 <ref>{{cite web
|url=http://progress-leader.whereilive.com.au/news/story/rail-rework-suits-tribunal/
|title=Camberwell rail rework suits tribunal
|work=Progress Leader
|author=Cassie Maher
|date=14 July 09
|publisher=progress-leader.whereilive.com.au
|accessdate=2009-07-16
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|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110706113446/http://progress-leader.whereilive.com.au/news/story/rail-rework-suits-tribunal/
|archivedate=2011-07-06
}}</ref>

== 參考文獻 == 
{{reflist}}
[[Category: 920 建築藝術總論]]