檢視嘉义市区铁路高架化的原始碼

[[File: 嘉义市区铁路高架化.jpeg|有框|右|<big> 嘉义市区铁路高架化</big>[https://images.chinatimes.com/newsphoto/2019-11-08/900/B23A00_P_03_02.jpg 原图链接][https://www.chinatimes.com/cn/newspapers/20191108000716-260107?chdtv 来自 中时电子报 的图片]]]

'''嘉义市区铁路高架化'''（英文：Chiayi Urban District Elevated Railway Project）简称嘉义铁路高架化，是由交通部铁道局所规划，计划范围全长10.9公里（含民雄计划为19.82公里）。计划将现有[[嘉义市]]区7.9公里的铁路，改建至高架桥梁上，将现有嘉北车站及[[嘉义车站]]改建为[[高架车站]]，并复设北回地面车站（原北回归线站）；目前本计划已移交交通部铁道局北部工程处（原交通部高速铁路工程局捷运工程处）主办，此计划已于2017年12月23日动工，预计在2025年3月通车，民雄段则于2019年12月16日获行政院可行性研究审查通过，预定于2021年进入实质动工，并于2027年完工通车，水上段则有改为大车站平台之倡议，但保留高架化之可能，而大林虽有提出铁路高架化之倡议，县府却未向交通部提出新的计划。

==简介==

2006年7月5日，行政院核定可行性研究报告；但接下来的十年，因嘉义市政府无力负担庞大的自筹款，使得本计划迟迟没有进展。2016年底，嘉义市长涂醒哲以“嘉义市铁路高架化”为题于[[民进党]]中常会进行专案报告；[[蔡英文]]总统于会后裁示，期盼行政院尽速整合方案，于2017年底前动工<ref>[https://taiwan.huanqiu.com/article/9CaKrnJYW6N 嘉义市铁路高架化 蔡英文要求明年底前开工]，环球网，2016-12-01 </ref>。本计划于2017年3月23日纳入前瞻基础建设计划之中；9月6日，行政院核定综合规划报告。2017年12月23日，先期工程动工，高架轨道预计于2025年3月通车。

==计划概要==

计划期程：2017年9月至2026年9月<ref>[http://www.huaxia.com/jjtw/dnsh/2019/01/5997637.html 台湾嘉义市区铁路高架化计划预计2026年全部完工]，华夏经纬网，2019-01-09 </ref>

计划范围：北起牛稠溪北岸，南至北回站北端，将现有7.9公里的[[铁路]]改建为高架；计划范围全长10.9公里。

工程内容：

#采用预力[[混凝土]]结构兴建高架桥，梁底至地面净高至少4.6米。
#改建嘉北、嘉义2座现有[[车站]]。
#新建北回1座平面通勤车站。
#上述车站依现有规定分为下列3种车站：
##一等站：嘉义车站改建为2岛式1[[侧式月台]]5股道之高架车站。
##简易站：嘉北车站改建为1岛式月台2股道之高架车站。
##平面通勤车站：北回车站为此类型车站，配置2[[岛式月台]]4股道之平面车站。
#迁移嘉义机务段至北回车站南侧，并更名为水上车辆基地。
*计划经费：新台币238.98亿元。
※于嘉义站与北回站间增设嘉南车站评估设站中。

==预期效益==

消除铁路沿线两侧地区发展之阻碍，均衡[[都市]]发展。

消除铁路沿线7处平交道，改善平交道等所造成之[[交通]]问题。

==视频==
===<center>嘉义市区铁路高架化  相关视频</center>===
<center>
铁路高架桥建设航拍，这技术中国要是第二、没人敢当第一！</center>
<center>{{#iDisplay:p06267qczwy|560|390|qq}}</center>

==参考文献==
[[Category:440 工程學總論]]