檢視台鐵DT650型蒸汽機車的原始碼

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{| class="wikitable"
!  <img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg/1280px-ROC_Taiwan_Railways_Administration_Logo.svg.png" width="22" ><p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0;”> 臺鐵DT650型蒸汽機車</p>
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|<small><center><img src="https://live.staticflickr.com/7224/7280716444_18284c9938_b.jpg" width="250" > </center> [https://www.flickr.com/photos/alberth2/7280716444 圖片來自flickr]</small>
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! <p style="background:	#000093; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:3px 0;”>基本資料</p>
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'''地理位置'''　　<img src="https://00.ifreesite.com/world-i/taiwan_flag.png" width="22" > [[中華民國]]（[[臺灣]]）

'''生產年份'''　　1939年—1951年<br>

'''車輛產量'''　　37輛(DT651~DT687)<br>

'''車輛類型'''　　蒸氣機車<br>

'''軌距'''　　　　1,067 mm<br></small>
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'''臺鐵DT650型蒸汽機車'''，是台鐵史上的「最後的蒸汽火車」之一，它的綽號有:蒸機國王,蒸汽火車國王等。在日治時代稱為'''[[D51型]]'''，是[[台灣總督府鐵道部]]及戰後[[臺灣鐵路管理局]]的客貨兩用之[[過熱式蒸汽機關車]]，共有37輛，亦在1982年的[[香港電影]]《[[最佳拍檔]]》中，狂人幫把King Kong和光頭神探綁在火車軌上，圖用手搖車把他們輾死。後白手襪黨改動道岔，把狂人幫的手搖車導向另一端路軌，其後遇到的蒸汽機車，便是DT650型（DT687號）[http://www.youtube.com/watch?v=dle9E98X2Bg] 。<ref>[http://blair-train.blogspot.com/2010/02/dt650.html DT650型蒸汽機車 / TRA DT650 Type Steam Locomotive (D51 type in Japan)]，隨意窩，2013年5月25日</ref> 

== 引進歷史 ==
*1930年代，隨著[[日本]]國內經濟復甦，鐵路貨運需求量大增，貨物用機關車逐漸恢復製造，台灣在此一風潮下，需求量日益增加。
*受到日本D51型設計、運轉成功的影響，鐵道部自1939年起，開始訂購D51型，台灣鐵路貨運運輸至此進入了新的時代。
*於1939年，四部川崎製之D51型抵台，編號D51 4~D51 6，日本第一輛在台上路的型式並非其第一號的情形再度重演，當時可能受到一些事故影響，使得鐵道部所發的編號不等於完工出廠的順序。此外，D51型的到來，也終止了日本國鐵[[9600型]]（總督府車型編號800型，臺鐵DT580型）的採購，台灣日治時期購入的三十二輛雖與日本本土的同型車有重號情形，但構造上的差異使二者不至於相互混淆。
*之後，鐵道部以年年訂購的速度，使D51型年年來台，數目漸增。1941年，鐵道部一口氣向川崎購入12部車頭，使得機車總數在所有形式中佔第三位。1942年、1943年先後向汽車會社、[[日立製作所]]購入六輛、三輛，數目正式突破20大關，增到27部。
*到了1942年[[中途島海戰]]，日本敗北，制海權及其優勢盡失，美軍對日本進行海上封鎖，限制他國船隻接近及日船出外，鐵道部向日立購買的D51 28~D51 32因而被迫滯留日本。當時，日本[[鐵道省]]徵用此五部，編為D51 1162~D51 1166號，用於[[九州 (日本)|九州]][[肥薩線]]及[[近畿地區|關西]]的[[關西本線]]，然而在戰爭威脅下，本身的號碼牌及動輪銘刻仍為原本用於臺灣的編號，與鐵道省的報告中大不相同。二戰結束後到了1946年4月，此五部在臺灣方面的要求下才被索回，抵臺後，數目增到32部，正式突破30大關。
*1945年台灣為[[國民政府]]接收，當時之前台灣飽受[[盟軍]][[轟炸機]]的蹂躪，一切工業建設大半化為廢墟，台鐵在復原上，頻頻受阻，加上機車大多老舊，因而決定新購車頭來支援其他不堪用的車輛。在1949年國府遷台、D51 28~D51 32抵台後，決定沿用日系蒸機。1951年，利用[[聯合國]]的援助，最後由汽車會社、三原車輛（現：[[三菱重工業|三菱重工]]三原製作所）製造之五部D51型（此時已改稱DT650型）抵台，編入DT683~DT687，數目增至37部，僅次於DT580型的39部及CT150型的43部。

== 相關視頻 ==
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== 參考文獻 == 
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 [[Category:442 道路工程；鐵路工程]]